Motocoltivatore "Mole"

Il motocoltivatore Krot è un leggendario trattore con guida da terra prodotto da JSC “MMP im. V.V. Chernyshev ”dal 1978 ed è riuscito a diventare un vero marchio nazionale. Durante questo periodo, l'unità ha subito diversi aggiornamenti ed è diventata una tecnica affidabile che esegue una vasta gamma di lavori. Ad oggi, la gamma di modelli di Krotov è composta da 6 delle unità più comuni che consentono al residente estivo e al giardiniere di scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze e capacità finanziarie.

Applicazioni

I modelli moderni di un motocoltivatore vengono utilizzati per lavori come:

• Allentando il terreno;
• Fresare il terreno fino alla profondità dell'orizzonte arabile senza rivoltare lo strato;
• Coltivazione di colture a filari (patate, mais);
• Diserbo delle distanze tra le file;
• Straziante;
• Piantare e raccogliere patate;
• Livellamento (allineamento);
• Falciatura di erba su prati, prati decorativi, pascoli e campi di fieno;
• Pompaggio di acqua da sorgenti aperte (laghi, stagni, fioriere) utilizzando una stazione di pompaggio mobile a cerniera;
• Trasporto di merci.

Inoltre, un tale coltivatore può essere utilizzato per contrassegnare le file per piantare piantagioni di bacche commerciali e uterine (ribes, uva spina, lamponi).

Motocoltivatore "Mole"

Descrizione della costruzione

Il coltivatore standard Krot del modello più comune MK-1A è costituito dai seguenti elementi:

• Telaio: una struttura portante che prende il peso del motore con un cambio;
• Il motore a benzina è un propulsore monocilindrico che assicura la rotazione dei corpi di lavoro attivi (frese, macchine diserbo) attraverso un cambio, il movimento del coltivatore quando si utilizza un hiller e altri attrezzi passivi per la lavorazione del terreno;
• Serbatoio del carburante: un contenitore situato sopra il motore e progettato per conservare la miscela di carburante;
• Riduttore: un meccanismo collegato all'albero motore del motore e che converte il movimento in avanti del suo pistone in rotazione dell'albero con frese, alette.
• Ruote di supporto posteriori (trasporto) - progettate per trasportare l'unità dal garage o dall'auto al luogo di lavoro, fresando e allentando il terreno con l'aiuto di corpi di lavoro attivi (mulini anteriori);
• Opener - uno scarificatore situato sul telaio tra le ruote di supporto, con l'aiuto del quale la profondità di coltivazione del suolo viene impostata dai corpi di lavoro installati nella parte anteriore (frese, sarchiatrice);
• Piantone dello sterzo - impugnatura a due corna con impugnature gommate e leve frizione, acceleratore carburatore, selettore marce (avanti / indietro);
• Protezioni protettive - sono installate davanti alle lame e servono a proteggere il dipendente da sporco, pietre, detriti che fuoriescono da sotto i corpi di lavoro.

Come lavorare con Mole

Lavorare con un motocoltivatore consiste in operazioni come:

• Fissaggio del piantone dello sterzo al telaio: questa operazione viene eseguita se l'unità è stata trasportata nel bagagliaio di un'auto;
• Preparazione di una miscela olio-benzina in rapporto 1:40 (marca olio MG-8A) o 1:20 (marca M-12P, AZMOL Start2T);

• Spostamento del trattore con guida da terra sulle ruote di supporto posteriori sul luogo di lavoro con motore non avviato;
• Installazione di corpi di lavoro;
• Regolazione della profondità di lavoro;
• Apertura della valvola di alimentazione sulla linea del carburante dal serbatoio del gas al carburatore;
• Premendo 2-3 volte l'aspirazione sul carburatore;
• Regolazione della leva dell'acceleratore a 30-400 rispetto alla posizione iniziale di chiusura;
• Avviamento del motore: azionando la fune di avviamento e tenendo premuta la leva della frizione il motore si avvia. Dopo aver avviato la leva dell'acceleratore, viene impostata la velocità del motore richiesta.

Specifiche

Tipo di motore - due, - meno spesso a quattro tempi, carburatore

La gamma di modelli del coltivatore Mole ha le seguenti caratteristiche:

• Tipo di motore - due, - meno spesso a quattro tempi, carburatore;
• Numero di cilindri - 1;
• Carburante utilizzato - benzina A-80;
• La capacità del serbatoio del carburante è di 1,8 litri.
• Potenza: 2,6-5,5 CV;
• Tipo di raffreddamento del motore - aria;
• Riduttore di trasmissione - catena;
• Numero di marce - 2 (avanti / indietro); nel modello MK-1A - 1 (anteriore);
• La presenza di una retromarcia (retromarcia) - è disponibile in tutti i modelli, ad eccezione del primo MK-1A;
• Larghezza di cattura - da 35 a 90 cm;
• La profondità di lavorazione con l'unità è di 25 cm;
• Dimensioni:

1. Larghezza - 81 cm;
2. Lunghezza - 130 cm;
3. Altezza - 106 cm.

• Peso: 48-55 kg;
• Produttività - 1,5-2 are / ora;
• Costo: 18.000-20.000 rubli.

Allegati per la talpa

Per eseguire vari tipi di lavoro, sul coltivatore vengono installati i seguenti accessori:

• Fresa per terreno composito, composta da 4-8 elementi di lavoro singoli e prolunghe;
• Falciatrice montata;
• Hiller monocorpo provvisto di cardini;
• Scavapatate a ventaglio (scarificatore con una zampa di lancetta e un ventaglio di piume di filo situato su di esso);
• Transporter scavapatate;
• Pololnik (pololnik);
• Carrello monoasse con capacità di sollevamento fino a 0,2 t (fino a 200 kg);
• Stazione di pompaggio per pompaggio acqua;
• Ruote con costole (una caratteristica di tali ruote è che sono costituite da cerchi metallici, con piastre posizionate lungo il contorno per un migliore contatto con il suolo);
• Ruote per la protezione delle piante durante la raccolta e il diserbo delle distanze tra le file.

Tuttavia, solo la motozappa è inclusa nella fornitura della macchina. Tutte le altre apparecchiature vengono acquistate separatamente.

Pertanto, al momento dell'acquisto, è necessario studiare il manuale e il set di consegna dell'unità e assicurarsi che tutto ciò che è specificato in esso venga fornito con il coltivatore.

Caratteristiche tecniche in diversi lavori

Ciascuna delle tipologie di lavoro eseguite dal motocoltivatore ha le proprie caratteristiche tecniche nella preparazione e nel montaggio degli attacchi corrispondenti, la tecnologia di esecuzione:

• Fresatura, allentamento, diserbo: in questo tipo di lavoro, la fresa viene installata sull'albero del cambio, utilizzando l'apri, viene impostata la profondità di allentamento.Dopo aver avviato il motore, l'unità si approfondisce e inizia a muoversi lungo l'area trattata con scatti lisci in avanti.
• Piantare patate, piantare: la taglierina viene rimossa dall'albero del cambio e vengono installate ruote metalliche con alette. Le ruote di supporto posteriori vengono rimosse e sul coltivatore viene installato un rincalzatore a corpo unico. Durante la semina, viene tagliato un solco, gli acheni di patate vengono inseriti manualmente al suo interno, dopodiché la fila piantata in questo modo viene versata con l'aiuto dello stesso montanaro. Durante la salita, al posto delle ruote con alette, le ruote protettive sono installate sull'albero del cambio. La formazione della cresta si verifica quando il montante si muove tra due file del raccolto.
• Raccolta delle patate: rimuovere la taglierina e le ruote di supporto dal coltivatore, installare ruote metalliche con alette e uno scavapatate a ventaglio. Scava le patate, usando tali allegati, dirigendole esattamente al centro della fila. Allo stesso tempo, il corpo dello scavapatate solleva i tuberi, i quali, cadendo sul ventaglio dai rametti, vengono liberati da terra e, cadendo da essi, rimangono distesi a terra.
• Falciatura dell'erba: per la falciatura, la fresa anteriore viene rimossa e al suo posto vengono installate ruote di ferro gommate. La falciatrice a segmenti è collegata alla parte anteriore del telaio del timone; è azionato da una cinghia installata sulle pulegge del gruppo e sul motore del coltivatore.
• Acqua di pompaggio: la stazione di pompaggio è installata davanti al coltivatore. La trasmissione della pompa, come le falciatrici, viene eseguita utilizzando una trasmissione a cinghia trapezoidale. Per pompare l'acqua, un tubo di aspirazione con un filtro e un tubo di iniezione vengono inseriti sui corrispondenti tubi di derivazione della stazione di pompaggio (vengono calati nel contenitore).
• Trasporto di merci - sull'albero del cambio vengono installate ruote in metallo gommato o pneumatiche, le ruote di supporto e l'apriporta vengono rimossi, al posto di quest'ultimo è installato un dispositivo di aggancio, a cui si aggancia con un dito il carrello con il corpo. I carichi alla rinfusa e altri carichi di peso non superiore a 200 kg vengono trasportati nel carrello.

Guasti comuni delle unità motocoltivatore

Il motore non parte

Sistema di accensione

Descrizione del guasto:

· Il motore non parte;

· Il motore, funzionando da tempo, va in stallo, funziona a intermittenza;

Cause:

· Candela difettosa;

· La punta del filo ad alta tensione non è installata fino alla candela;

· Il cavo elettrico ad alta tensione è rotto;

· Guasto del magnete;

· Spina sporca.

Eliminazione:

· Svitare la spina e pulire gli elettrodi, se necessario sostituire il ricambio con uno nuovo;

· Verificare il collegamento del cavo ad alta tensione;

· Regolare l'accensione.

Motore

Descrizione del guasto:

· Il motore non si avvia;

· Il motore non prende velocità di lavoro;

· Il regime del motore "fluttua" nella stessa posizione della leva di comando dell'acceleratore.

Cause:

· Il carburante non entra nel carburatore;

· Il tubo di alimentazione del carburante è ostruito;

· Depositi carboniosi si sono formati nei canali e nella testata;

· Forte tensione della cinghia trapezoidale;

· Filtro aria intasato;

· Non c'è compressione.

Eliminazione:

· Soffiare con aria, smontare e pulire il sistema di alimentazione del carburante;

· Sostituire pistoni, anelli, cilindro;

· Controllare l'integrità della guarnizione del coperchio della testata, sostituire se necessario.

Carburatore

Descrizione del guasto:

• Il motore si avvia e si ferma quasi immediatamente;
• Il motore gira in modo irregolare, con avarie o interruzioni, spesso si ferma;
• Il motore non parte.

Cause:

• Carburatore regolato in modo errato;
• Il filtro del carburante o il tubo di alimentazione del gas è ostruito;
• Spray intasato ("ago");
• Il galleggiante, a causa della perdita di tenuta, non blocca l'accesso al carburante;
• Il foro nel canale del minimo è ostruito.

Eliminazione:

• Regolare il carburatore;
• Smontare il carburatore e pulire o soffiare tutti i canali (getti), pulire lo spruzzatore ("ago");
• Sostituire il galleggiante e la valvola del carburante.

Riduttore

Riduttore

Descrizione del guasto:

• L'albero del cambio ruota in modo irregolare;
• L'albero del cambio non ruota.

Cause:

• Basso livello dell'olio nel cambio;
• Perdita di tenuta degli anelli di tenuta, ingresso di sporcizia e terra nel cambio;
• Usura dei denti degli ingranaggi degli ingranaggi;
• Usura dei gruppi di cuscinetti;
• Circuito aperto del riduttore.

Eliminazione:

• Smontaggio e pulizia del cambio;
• Cambio dell'olio, controllo del suo livello durante l'utilizzo dell'unità;
• Sostituzione della catena, dei pignoni e dei cuscinetti quando sono usurati.

Inversione

Descrizione del guasto - nLa retromarcia è inserita.

Il motivo è che la retromarcia non è stata regolata durante il rodaggio.

Rimedio: regolare il contrario.

Cinghia di trasmissione (per accessori)

Descrizione del guasto:

• La cintura scivola;
• La cinghia scivola via dalla puleggia.

Cause:

• Applicazione di una cintura di lunghezza non standard, lunga;
• La cintura è aumentata in lunghezza (allungata);
• La cintura è allentata;
• La cinghia è sulla puleggia sbagliata.

Eliminazione:

• Stringere la cinghia con un rullo tenditore;
• Sostituire la cintura tesa;
• Verificare la corretta posizione della cinghia rispetto alle pulegge del motore e all'attrezzatura collegata o trainata.

Manutenzione e riparazione

Risoluzione dei problemi

Affinché il coltivatore possa servire il più a lungo possibile, il proprietario deve prendersene cura, verificarne le condizioni tecniche, identificare un malfunzionamento specifico ed effettuare riparazioni tempestive.

Al termine dei lavori, le superfici esterne, le parti aperte del coltivatore vengono accuratamente pulite da sporco e sabbia, residui di vegetazione, lavate, asciugate ed asciugate bene.

La manutenzione dell'unità include i seguenti lavori:

• Controllo dell'integrità del sistema di alimentazione del carburante e dell'olio. Per evitare la fuoriuscita della miscela di carburante, i suoi tubi di alimentazione e le guarnizioni devono essere intatti, senza danni, il serraggio delle connessioni filettate deve garantire la completa tenuta dell'intero sistema.
• Regolazione del minimo e del regime massimo del motore.
• Controllo della tensione della cinghia trapezoidale.
• La pulizia del filtro dell'aria comporta la rimozione di polvere, sporco e residui di vegetazione dall'alloggiamento e dall'elemento del filtro. Se il filtro stesso è molto sporco, deve essere sostituito.
• Il sistema di accensione del motore viene monitorato mediante ispezione visiva dei suoi elementi, la distanza tra gli elettrodi della candela viene misurata mediante una sonda e viene verificato il momento di accensione del magnete impostato.

Il motocoltivatore Mole è un valido e affidabile "aiutante" per il residente e il giardiniere estivo, permettendoti di svolgere molto lavoro nel tuo giardino o cottage estivo. Allo stesso tempo, la manutenzione, la riparazione e il miglioramento dell'unità non saranno un grosso problema per una persona con conoscenze e abilità minime nel lavoro con i veicoli a motore.