Inhoud:
Een motorcultivator is een soort tuingereedschap dat is ontworpen om het werk van zomerbewoners te vergemakkelijken. Hiermee kun je het hele seizoen moeiteloos de bedden opgraven, de grond losmaken en onkruid wieden. Dit tuingereedschap werkt in de regel op een benzinemotor en ploegt de grond tot verschillende dieptes - van 8 tot 25 cm, maar het gebeurt zo dat het stuk gaat.
Belangrijkste reserveonderdelen voor motorcultivatoren
Elke motorcultivator van een bepaald merk heeft zijn eigen kwetsbaarheid, waardoor de apparatuur stopt met werken.
Mol
Mol
Een van de meest voorkomende huiskwekers is de mol. De uitrusting bestaat uit een koppelingshendel, een gasklepafstelknop en een chokehendel voor de carburateur. De basisuitrusting van de Mole omvat ook een elektronische ontsteking, een brandstoftank (inhoud van minimaal 1,8 liter), een luchtfilter, een hoofdmotor voor 6000 tpm, een versnellingsbak en wielen voor de Mole-cultivator.
Cultivator Mantis: reserveonderdelen
De Mantis cultivator wordt geproduceerd in de VS, Pennsylvania. Ze begonnen deze techniek in 1980 te voltooien en gedurende bijna 40 jaar is het in verschillende landen van de wereld enorm populair geworden. Op dit moment is het aantal vrijgegeven exemplaren van de lopende band meer dan 1 miljoen, de productie gaat door tot op de dag van vandaag. Het toestel is licht van gewicht waardoor het veel gemakkelijker is om het over lange afstanden te vervoeren, niet alleen in de eigen auto, maar ook met het openbaar vervoer. Bovendien kan door het lichte gewicht zelfs een kwetsbare vrouw de techniek beheersen.
De inrichting van de achterlooptrekker is vrij typisch. Het heeft verschillende belangrijke werkknooppunten. Dit is een frameconstructie, direct waarop de motor voor de cultivator zich bevindt. Opgemerkt moet worden dat de motor van de cultivator niet alleen op benzine kan draaien, maar ook op elektriciteit. Het biedt ook een starttype, een hendel (er zit een aan / uit-knop en een koppelingsaandrijving op), een beugel (waardoor het hulpstuk wordt vastgehouden). Bijzonder opmerkelijk is de wormwielkast. Zijn belangrijkste taak is om de negatieve effecten op de motor te verminderen. Als er plotseling kiezelstenen tussen de messen vallen, schakelt dit element het werk automatisch in de rustmodus, waardoor stenen worden verwijderd en het apparaat tegen defecten wordt beschermd.
Hyundai
Hyundai
Sluit de top drie van de meest populaire motorblokken - een cultivator van de Koreaanse fabrikant Hyundai. Het bestaat uit een krachtige motor.
Duwen
De cultivator van de schokabsorberende groep van Nadavi - de motorcultivator Mobile K MKM-Mini verdient speciale aandacht. Dit is een cultivator met een aftakas, die ook bij diverse storingen de werking van de motor regelt.
Welke reserveonderdelen voor cultivatoren en motorblokken moeten worden opgeslagen
Zonder uitzondering gaat alle apparatuur vroeg of laat kapot. Het is echter niet altijd nodig om bij het eerste probleem naar het servicecentrum te rennen en veel geld te betalen voor het repareren van een eenvoudige storing.
Een boer die een achterlooptrekker heeft, moet een aantal reserveonderdelen op voorraad hebben. Indien nodig kunnen ze thuis worden vervangen, zonder contact op te nemen met specialisten.
In de lente en de herfst, wanneer elke dag telt, is er geen tijd om apparatuur naar servicecentra te brengen.Daarom raden experts aan om enkele reserveonderdelen op voorraad te hebben. De extra zullen nooit overbodig zijn: een geluiddemper, een tandwiel, een aandrukrol, een krukas, een versnellingsbak, O-ringen, sets bouten voor bevestiging, assen, wielen voor een molcultivator, een koppelingshendel voor een cultivator, een wormwielkast voor een Robi-cultivator en een starter voor een cultivator. Voor aanvang van het seizoen is het beter om te kijken of al deze onderdelen beschikbaar zijn, en zo niet, koop ze dan direct aan.
Welke storingen kunt u zelf oplossen
Het is gemakkelijk om motorproblemen op te sporen
Bij het werken met dit tuingereedschap gaat er een grote belasting naar de motor. Daarom liggen de meeste problemen in de regel bij de motor. Het is gemakkelijk om een probleem met een motor te diagnosticeren, omdat deze langzaam begint te lopen en vermogen verliest. In het geval van een dergelijk probleem, moet u controleren:
- of de motor is opgewarmd (vooral als de apparatuur in het koude seizoen wordt gebruikt);
- of er vervuiling in het luchtfilter zit;
- of de gebruikte benzine van goede kwaliteit is;
- of het ontstekingssysteem in goede staat is;
- of resten van verbrandingsproducten in de geluiddemper zijn gevallen;
- of de carburateur vuil is;
- aandacht voor de zuigerelementen, deze moeten intact zijn.
Het komt echter voor dat de motor helemaal niet start. In dit geval moet u naar zijn positie kijken. De motor moet goed aan het frame worden vastgemaakt. Het is ook de moeite waard om te controleren of er voldoende benzine in de tank zit en of er een verstopping op de dop zit.
Bij het thuis repareren van deze tuintechniek moet de carburateur vaak worden schoongemaakt. De eerste stap is om het geheel volledig te demonteren. Daarna wordt het schoongemaakt, maar ze doen het allemaal strikt volgens de instructies van de fabrikant. De essentie van deze werken is dat de vlotter gelijkmatig wordt ondergedompeld. Meestal moet u hiervoor de vervorming van de beugel elimineren. Met behulp van dit element wordt de vlotter aan het zuigersysteem bevestigd.
Afstelling van de vlotteronderdompeling kan worden gedaan in een open of gesloten naaldklep. Om de beugel uit te lijnen, heeft u een gewone schroevendraaier nodig.
Nadat de vervorming van de vlotter is geëlimineerd, is het de moeite waard om de kleppen van de achterlooptrekker aan te passen. Het is een goed idee om eerst te controleren of ze allemaal goed passen. Deze actie zal helpen om alle functies van de carburateur te herstellen en om het vereiste brandstofverbruik te herstellen.
Regelmatige motorstoring - defecte brandstofpomp
En een andere veel voorkomende storing van de motor is een storing van de brandstofpomp. Hij is het die brandstof levert aan de carburateur.
De pomp kan in drie gevallen defect zijn:
- de brandstoftoevoer naar de motormondstukken wordt onderbroken;
- door mechanische slijtage begon de brandstof te lekken;
- er klonk een vreemd geluid tijdens de werking van de apparatuur.
In dit geval adviseren experts om de pomp te demonteren en zorgvuldig te inspecteren. Meestal treedt er een storing op vanwege het feit dat de pomp van binnen vuil is. Het wordt schoongemaakt en weer opgehaald.
Welke storingen heeft u nodig om contact op te nemen met de service
Niet in alle gevallen kunt u de achterlooptrekker zelf repareren. Hieronder staan een aantal problemen waarbij het wordt aanbevolen om de apparatuur ter reparatie aan het servicecentrum af te geven:
- je hebt een complete reparatie van de elektromotor nodig of een complete vervanging van de motor voor de cultivator;
- om de krukas, hun lagers en oliekeerringen te vervangen;
- als de oude klopt en een nieuwe versnellingsbak nodig is voor de cultivator;
- vervang de carburateur, cultivatorriem;
- verander bedieningselementen, cultivatorstandaard;
- repareer het kleppenblok, brandstoftank.
Bovendien heeft elke techniek tijdig onderhoud en de juiste zorg nodig. Daarom adviseren experts eens in de paar jaar om de cultivator voor preventieve diagnostiek naar het servicecentrum te brengen. Dankzij deze procedure zal de achterlooptrekker niet alleen goed werken, maar tegelijkertijd zal de levensduur toenemen.
