Echipamentul pentru deszăpezire este necesar pentru o viață confortabilă iarna. Suflantele de zăpadă înlocuiesc munca manuală grea și cresc productivitatea. Tehnica este utilizată peste tot, de la mici parcele alăturate la autostrăzi, trotuare, zone publice etc.

Pentru zonele mici, se folosesc în principal suflante electrice de zăpadă. Aceste dispozitive fără autopropulsie (control manual) sunt mobile și ușor de întreținut. Piesele pentru suflare de zăpadă sunt ieftine și disponibile.

Suflator de zapada

Mașinile pe benzină sunt folosite pentru curățarea suprafețelor mari. Un astfel de dispozitiv are deja o cutie de viteze, melcul său este mult mai puternic (metalul este mai gros). Combinată cu anvelope mari de cauciuc sau cu o transmisie pe șenile, această mașină este destul de impresionantă. El este capabil să facă față straturilor de zăpadă și gheață. Aceste suflante sunt scumpe, nu consumă combustibil și necesită întreținere regulată.

Notă! Modelele urmărite sunt mult mai scumpe decât cele cu roți. Dar plugurile profesionale de zăpadă au un avantaj important: pot arunca zăpadă până la o distanță de 15 m. De asemenea, este important să lucreze ușor pe vreme rece.

De asemenea, suflantele de zăpadă sunt împărțite în o etapă și două etape; autopropulsat și non-autopropulsat.

Elemente structurale ale unei suflante de zăpadă

Suflanta de zăpadă constă din:

  • Motor (pe benzină sau electric). Motorul suflantei de zăpadă este conceput pentru a conduce unitatea principală de suflare a zăpezii. Transferă mișcarea către șnec sau rotor și, dacă dispozitivul este autopropulsat, conduce șinele sau roțile.
  • Cupa instalată în fața mașinii. Absoarbe zăpada atunci când suflanta se deplasează. Se mai numește carcasă (corp). Acest element este fabricat din plastic sau oțel rezistent.
  • Jgheaburi. Proiectat pentru a direcționa și a scoate masa de zăpadă din cupă în direcția dorită. Unele modificări ale suflătorilor de zăpadă sunt echipate cu o funcție de ajustare a razei de erupție a zăpezii. Această parte este, de asemenea, din plastic sau fier.
  • Auger. Aceasta este principala unitate de lucru. Melcul poate fi neted sau zimțat. Acesta din urmă face față bine crustei de gheață. Melcul este destinat captării zăpezii de pe teritoriu și deplasării acesteia la mijlocul cupei.
  • Rotor. La suflantele rotative de zăpadă este instalat un rotor în locul melcului. Este un cerc cu pale metalice sau este sub forma unei elice cu două / trei rotoare rotite spre interior.
  • Roți suflante de zăpadă. Roțile dispozitivului sunt obișnuite, constând dintr-o jantă de fier și o anvelopă. Anvelopele sunt echipate cu un model anti-alunecare pentru o bună aderență.
  • Omizi. Mașinile cu șenile sunt utilizate pentru a lucra în zone cu teren dificil. Sunt mai masive, mai stabile și mai mobile.
  • Butoane de control. Acestea se găsesc pe lanțurile de zăpadă fără autopropulsie. Pe mânere există de obicei o manetă a clapetei de accelerație (aparat pe benzină) sau un buton de „pornire” (aparat electric).
  • Panouri de control. Vehiculele autopropulsate complexe au un panou de control detaliat.

Principiul de funcționare al unității

Freză de zăpadă MTD

Șuruburile și aruncatoarele de zăpadă rotative funcționează la fel. Mașina pornește, cupa intră în zăpadă, iar rotorul sau melcul, rotind, alimentează zăpada spre mijloc, care cade în jgheab și este aruncată în lateral.

Șuruburile și aruncatoarele de zăpadă rotative funcționează la fel.

Într-un aparat în două trepte, atât rotorul, cât și melcul sunt prezente în carcasă. Acțiunile melcului duc la acumularea de zăpadă în mijlocul carcasei, iar rotorul o ridică și o aruncă prin scurgere.

Dispozitivele diferă între ele prin opțiuni suplimentare, cum ar fi:

  • faruri cu halogen;
  • mânere încălzite;
  • demaror electric;
  • funcție de control pentru fiecare roată separat;
  • rotor cu melc pentru îndepărtarea transversală a plutelor de zăpadă (pentru șinele de cale ferată).

Defecțiuni frecvente ale suflantei de zăpadă și cauzele acestora

Suflantă de zăpadă pe benzină Hyundai

Suflătoarele de zăpadă sunt destul de ușor de utilizat, iar reparațiile minore la suflante de zăpadă se pot face singure. Iar piesele de schimb pentru suflante de zăpadă sunt destul de accesibile.

Mașina nu aruncă defecțiuni obișnuite la zăpadă

Defecțiuni frecvente ale suflantei de zăpadă:

  • Mașina nu va porni - bujia este defectă.
  • Motorul suflantei de zăpadă este instabil - electrozii bujiei sunt înfundați sau spațiul dintre ei nu este reglat.
  • Fumuri de evacuare întunecate - combustibil slab sau sufocator blocat al carburatorului.
  • Dispozitivul nu se mișcă înainte - slăbind cablurile și curelele.
  • Vibrații perceptibile - Șuruburile de montare sunt slabe.
  • Frânghia de pornire blocată - volanta blocată.
  • Mașina nu aruncă zăpadă - un corp străin a intrat în melc, șurubul de protecție este tăiat, tensiunea curelei de transmisie este slabă, melcul este înghețat.

Ce trebuie făcut dacă suflanta de zăpadă nu pornește

Tipuri de echipamente pentru deszăpezire

În primul rând, verificați combustibilul și este mai bine să îl înlocuiți. Acest lucru este de obicei suficient. Dar există și alte motive care nu țin de benzină:

  • Senzorul uleiului suflantei de zăpadă împiedică pornirea motorului cu ardere. În primul rând, se verifică nivelul și calitatea uleiului, apoi capacitatea de întreținere a senzorului.
  • Starterul nu pornește. Verificați încărcarea bateriei. Dacă dispozitivul de pornire nu este rupt, suflanta de zăpadă ar trebui să înceapă după încărcare.
  • Demarorul nu rotește cu greu arborele cotit al motorului. Motivul poate fi îngroșarea puternică a uleiului la rece. Trageți vehiculul într-o zonă caldă și lăsați-l acolo până când uleiul de suflat de zăpadă are fluiditatea dorită.

Dacă problema este o defecțiune a lumânărilor, atunci acestea ar trebui curățate de depozite de carbon, uscate și instalate bine. Apoi verificați starea lumânărilor. Dacă funcționează corect și dispozitivul nu funcționează, atunci problema se află în sistemul de aprindere. Avem nevoie de repararea echipamentului de deszăpezire în ceea ce privește acest sistem.

Suflanta de zăpadă nu va începe ce să facă?

Mașina nu pornește bine dacă filtrele de aer sunt înfundate. Ar trebui clătite și uscate. De asemenea, supapele neregulate ale motorului cu ardere internă pot fi cauza rotațiilor instabile.

Când echipamentul nu pornește, motivul poate sta într-o defecțiune a carburatorului. Acest lucru poate face ca resturile să pătrundă în canalele de combustibil, ceea ce împiedică pătrunderea combustibilului în camera de amestecare a suflantei de zăpadă. Carburatorul va trebui curățat.

Înlocuirea curelelor de transmisie într-o suflantă

Există 2 tipuri de curele în suflante de zăpadă. Prima curea pentru suflantă de zăpadă conectează arborele melcului la arborele de antrenare, în timp ce cealaltă transferă rotația pe roți. Atunci când echipamentul nu se mișcă înainte sau melcul nu se rotește, trebuie verificate tensiunea și integritatea centurilor de antrenare a melcului pentru suflare de zăpadă.

Înlocuirea curelelor de transmisie într-o suflantă

Defecțiunea melcului suflantei de zăpadă

Dacă melcul nu se rotește sau viteza de rotație scade, atunci pot exista astfel de motive:

  • tăiați șuruburile de protecție;
  • tensiune slabă sau rupere a cablului de antrenare a melcului;
  • defecțiunea cutiei de viteze a suflantei de zăpadă.

Înlocuirea șuruburilor de forfecare

Șuruburile de forfecare ale suflantei de zăpadă sunt necesare pentru a preveni funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze și, prin urmare, a melcului. Acestea sunt prelucrate din metal non-solid și sunt utilizate pentru a fixa melcul. Când intră în contact cu un obstacol greu, șuruburile sunt tăiate și melcul oprește să funcționeze.Adică motorul funcționează, iar zăpada nu este aruncată.

Important! Nu are rost să reparați aceste șuruburi, acestea sunt pur și simplu înlocuite cu altele noi (șurubul și orificiile arborelui sunt aliniate, șurubul este introdus și strâns).

Înlocuirea cablului de antrenare a melcului

Cablul de antrenare a melcului slăbit sau rupt poate duce la performanțe slabe sau blocarea șurubului melcului. Pentru a elimina slăbirea cablului, presiunea pe cureaua de transmisie a rolei de presiune este ajustată. În caz de rupere, cablul este înlocuit cu unul nou. Pentru a face acest lucru, este îndepărtat de mâner și apoi separat de rola de presiune.

Defecțiunea cutiei de viteze a melcului și repararea acestuia

Când arborele melcului se oprește din rotire (sau se rotește sacadat), atunci acesta trebuie demontat pentru a afla cauzele defecțiunii. Cutia de viteze este cel mai probabil defectă din cauza abraziunii dinților dinților.

Pentru reparații, este necesar să separați suflanta de zăpadă de motor. Apoi, trebuie să dezasamblați melcul de cutia de viteze de pe arbore.

Defecțiune la repararea cutiei de viteze a melcului

Reductorul este înșurubat din două jumătăți, atunci când deșurubarea roților dințate va fi dezvăluită. Angrenajul deteriorat este înlocuit cu unul nou și unitatea este asamblată. În acest caz, este mai bine să întrețineți suflantele într-un centru specializat.

Important! În timpul asamblării, jumătățile cutiei de viteze trebuie tratate cu grăsime de grafit.

Repararea inelului de frecare

Inelul de frecare pentru suflanta de zăpadă este instalat pe roata de frecare. Acest inel se va uza destul de lent, cu utilizarea corectă a mașinii. Dar schimbarea vitezelor fără oprire, alunecare, rugină duce la uzura ambreiajului.

Inel de frecare

Dacă cazul nu este foarte grav, puteți încerca să reparați singur discul de frecare (în situații dificile, contactați o stație de service pentru suflare de zăpadă). Pentru aceasta aveți nevoie de:

  1. scurgeți combustibilul;
  2. pune mașina în poziția de inspecție tehnică;
  3. scoateți roțile;
  4. scoateți capacul carterului;
  5. demontați șasiul;
  6. scoateți capacele lagărelor;
  7. deplasați ușor axul spre stânga și scoateți discul de frecare;
  8. deșurubați șuruburile și scoateți partea uzată;
  9. puneți un inel nou și asamblați nodul.

Sfaturi de operare

Pentru ca dispozitivul să funcționeze cât mai mult timp, trebuie să respectați câteva reguli. Pentru cei care au o suflantă de zăpadă, întreținerea mașinii constă în următoarele acțiuni:

  • Înainte de sezon, testați toate elementele de fixare, curelele, integritatea pieselor cupei.
  • Monitorizați periodic nivelul uleiului (o singură umplere este suficientă pentru aproximativ 20 de ore de funcționare).
  • Lăsați motorul să funcționeze uscat pentru a curăța aparatul de zăpadă și gheață.
  • Depozitați dispozitivul numai într-o cameră încălzită.
  • Verificați bujii cel puțin o dată pe an.
  • Lubrifiați părțile mobile cu grăsime (LITOL-24) o dată pe iarnă.

După iarnă, trebuie să scoateți bateria, să scurgeți combustibilul, să curățați toate piesele de umezeală și murdărie, să ungeți toate piesele de lucru. Dacă este posibil, ar trebui să achiziționați piese de schimb, de multe ori defecte, pentru suflante de zăpadă pentru sezonul următor.

De asemenea, este important ca în cazul unei avarii grave care să imobilizeze suflanta de zăpadă, să fie în apropiere un serviciu pentru întreținerea unor astfel de echipamente, altfel va trebui să apelați un camion de remorcare.