Pre pohodlné bývanie v zime je nevyhnutné zariadenie na odhŕňanie snehu. Snehové frézy nahrádzajú ťažkú ​​manuálnu prácu a zvyšujú produktivitu. Technika sa používa všade, od malých susedných pozemkov po diaľnice, chodníky, verejné priestranstvá atď.

Pre malé plochy sa používajú hlavne elektrické snehové frézy. Tieto zariadenia bez vlastného pohonu (ručné ovládanie) sú mobilné a ľahko sa udržiavajú. Snehové frézy sú lacné a dostupné.

Snehová fréza

Na čistenie veľkých plôch sa používajú benzínové automobily. Takéto zariadenie už má prevodovku, jeho šnek je oveľa výkonnejší (kov je hrubší). V kombinácii s veľkými gumovými pneumatikami alebo pásovým pohonom je tento stroj celkom pôsobivý. Dokáže sa vyrovnať so zaseknutými vrstvami snehu a ľadu. Tieto snehové frézy sú drahé, palivovo nenáročné a vyžadujú pravidelnú údržbu.

Poznámka! Pásové modely sú oveľa drahšie ako kolesové. Ale profesionálne snehové pluhy majú dôležitú výhodu: môžu odhadzovať sneh až do vzdialenosti 15 m. Je tiež dôležité, aby ľahko pracovali aj v chladnom počasí.

Tiež snehové frézy sú rozdelené na jednostupňové a dvojstupňové; s vlastným pohonom aj bez neho.

Konštrukčné prvky snehovej frézy

Snehové frézy pozostávajú z:

  • Motor (benzínový alebo elektrický). Motor snehovej frézy je skonštruovaný tak, aby poháňal hlavnú jednotku snehovej frézy snehovej frézy. Prenáša pohyb na šnek alebo rotor, a ak má zariadenie vlastný pohon, poháňa pásy alebo kolesá.
  • Vedro, ktoré je inštalované pred strojom. Pohybuje sa snehom, keď sa pohybuje snehová fréza. Nazýva sa tiež obal (telo). Tento prvok je vyrobený z odolného plastu alebo ocele.
  • Žľaby. Určené na nasmerovanie a vyvrhnutie snehovej hmoty z vedra v zamýšľanom smere. Niektoré úpravy snehových fréz sú vybavené funkciou nastavenia rozsahu erupcie snehu. Táto časť je tiež vyrobená z plastu alebo železa.
  • Auger. Toto je hlavná pracovná jednotka. Šnek môže byť hladký alebo zúbkovaný. Druhá sa dobre vyrovná s ľadovou kôrou. Šnek je určený na zachytávanie snehu z územia a jeho presun do stredu vedra.
  • Rotor. V rotačných snehových frézach je namiesto šneku nainštalovaný rotor. Je to kruh s kovovými čepeľami alebo je vo forme vrtule s dvoma / tromi obežnými kolesami otočenými dovnútra.
  • Snehové frézy. Kolesá zariadenia sú obyčajné, pozostávajú zo železného ráfika a pneumatiky. Pneumatiky sú vybavené protišmykovým vzorom pre dobrú priľnavosť.
  • Húsenice. Pásové stroje sa používajú na prácu v oblastiach s ťažkým terénom. Sú masívnejšie, stabilnejšie a mobilnejšie.
  • Ovládacie gombíky. Nachádzajú sa na snehových frézach bez vlastného pohonu. Na rukovätiach sa zvyčajne nachádza páčka plynu (benzínový prístroj) alebo tlačidlo „štart“ (elektrický prístroj).
  • Ovládacie panely. Komplexné vozidlá s vlastným pohonom majú podrobný ovládací panel.

Princíp činnosti jednotky

Snehová fréza MTD

Rovnakým spôsobom fungujú aj skrutkové a rotačné snehové frézy. Stroj sa naštartuje, lyžica sa dostane do snehového záveja a rotor alebo šnek, ktorý sa otáča, privádza sneh do stredu, ktorý spadne do žľabu a je odhodený nabok.

Rovnakým spôsobom fungujú aj skrutkové a rotačné snehové frézy.

V dvojstupňovom prístroji sú rotor a slimák v skrini. Pôsobenie šneku vedie k hromadeniu snehu v strede plášťa a rotor ho zachytáva a odvádza ho odtokom.

Zariadenia sa navzájom líšia ďalšími možnosťami, ako napríklad:

  • halogénové svetlomety;
  • vyhrievané rukoväte;
  • elektrický štartér;
  • riadiaca funkcia pre každé koleso zvlášť;
  • šnekový rotor na bočné odstraňovanie snehových závejov (pre železničné koľaje).

Bežné poruchy snehových fréz a ich príčiny

Snehová fréza benzínová Hyundai

Snehové frézy sa ovládajú pomerne ľahko a drobné opravy snehových fréz je možné vykonať svojpomocne. A náhradné diely pre snehové frézy sú dosť dostupné.

Stroj neodhadzuje bežnú poruchu snehu

Časté poruchy snehových fréz:

  • Auto sa nenaštartuje - zapaľovacia sviečka je chybná.
  • Motor snehovej frézy je nestabilný - elektródy zapaľovacích sviečok sú upchaté alebo nie je nastavená medzera medzi nimi.
  • Tmavé výfukové plyny - zlé palivo alebo zadusený sýtič karburátora.
  • Zariadenie sa nepohybuje dopredu - uvoľnenie káblov a pásov.
  • Citeľné vibrácie - Upevňovacie skrutky sú uvoľnené.
  • Uviaznuté štartovacie lano - zaseknutý zotrvačník.
  • Stroj nevyhadzuje sneh - cudzie teleso sa dostalo do šneku, ochranná skrutka je odrezaná, napätie hnacieho pásu je slabé, šnek je zaľadnený.

Čo robiť, ak sa snehová fréza nespustí

Druhy zariadení na odhŕňanie snehu

Najskôr skontrolujte palivo a je lepšie ho vymeniť. To zvyčajne stačí. Existujú však aj ďalšie dôvody, ktoré s benzínom nesúvisia:

  • Senzor snehovej frézy zabraňuje spusteniu spaľovacieho motora. Najskôr sa skontroluje hladina a kvalita oleja, potom sa dá skontrolovať funkčnosť snímača.
  • Štartér sa nespustí. Skontrolujte nabitie batérie. Ak nie je štartér zlomený, po nabití by sa mala spustiť snehová fréza.
  • Štartér takmer neotáča kľukovým hriadeľom motora. Dôvodom môže byť silné zahustenie oleja za studena. Vozidlo by malo byť odtiahnuté do teplej miestnosti a ponechané tam, kým nebude mať olej zo snehovej frézy požadovanú tekutosť.

Ak je problémom porucha sviečok, mali by byť očistené od usadenín uhlíka, vysušené a dobre nainštalované. Potom skontrolujte stav sviečok. Ak fungujú správne a zariadenie nefunguje, problém je v systéme zapaľovania. Z hľadiska tohto systému potrebujeme opravu zariadení na odpratávanie snehu.

Snehová fréza sa nespustí, čo robiť?

Ak sú vzduchové filtre zanesené, stroj sa nespustí dobre. Mali by byť opláchnuté a vysušené. Neregulované ventily spaľovacieho motora môžu byť tiež príčinou nestabilných otáčok.

Ak sa zariadenie nespustí, príčinou môže byť nesprávna funkcia karburátora. To môže viesť k tomu, že sa do palivových kanálov dostanú nečistoty, čo zabráni vstupu paliva do zmiešavacej komory pre snehové frézy. Karburátor bude potrebné vyčistiť.

Výmena hnacích pásov v snehovej fréze

V snehových frézach sú 2 typy pásov. Prvý pás pre snehové frézy spája hriadeľ šneku s hnacím hriadeľom, zatiaľ čo druhý prenáša rotáciu na kolesá. Ak sa zariadenie nepohybuje vpred alebo sa šnek neotáča, musí sa skontrolovať napätie a celistvosť hnacích pásov šnekového frézy.

Výmena hnacích pásov v snehovej fréze

Porucha snehového frézy

Ak sa závitovka neotáča alebo rýchlosť otáčania klesá, môžu to byť také dôvody:

  • odbrúste ochranné skrutky;
  • slabé napätie alebo prasknutie hnacieho kábla šneku;
  • porucha prevodovky snehových fréz.

Výmena strižných skrutiek

Pre zabránenie nesprávnej činnosti prevodovky, a teda aj závitovky, sú potrebné snehové skrutky. Sú vyrobené z nepevného kovu a slúžia na upevnenie šneku. Pri kontakte s tvrdou prekážkou sa skrutky odrežú a závitovka prestane pracovať.To znamená, že motor beží a sneh nie je odhodený.

Dôležité! Oprava týchto skrutiek nemá zmysel, jednoducho sa vymenia za nové (otvory slimáka a hriadeľa sú zarovnané, skrutka je zasunutá a utiahnutá).

Výmena kábla pohonu šneku

Uvoľnené alebo zlomené hnacie lanko šneku môže mať za následok zlý výkon alebo zablokovanie skrutky šneku. Aby sa vylúčilo uvoľnenie kábla, nastaví sa tlak na hnací remeň prítlačného valca. V prípade prerušenia je kábel vymenený za nový. Za týmto účelom sa odstráni z rukoväte a potom sa oddelí od prítlačného valca.

Porucha prevodovky šneku a jej oprava

Keď sa hriadeľ šneku prestane točiť (alebo sa trhane otáča), potom ho treba demontovať, aby ste zistili príčiny poruchy. Prevodovka je pravdepodobne mimo prevádzky z dôvodu obrusovania zubov prevodovky.

Pri opravách je potrebné oddeliť snehové frézy od motora. Potom musíte demontovať šnek na prevodovke na hriadeli.

Porucha opravy prevodovky slimáka

Redukcia je zoskrutkovaná k sebe z dvoch polovíc, keď sa ukáže odskrutkovanie prevodových stupňov. Poškodený prevodový stupeň sa nahradí novým a jednotka sa zmontuje. V takom prípade je lepšie snehové frézy opraviť v špecializovanom servise.

Dôležité! Pri montáži musia byť polovice prevodovky hrubo ošetrené grafitovým mazivom.

Oprava trecích krúžkov

Trecí krúžok pre snehovú frézu je namontovaný na trecom kolese. Pri správnom používaní stroja sa tento krúžok opotrebováva pomerne pomaly. Radenie rýchlostných stupňov bez zastavenia, šmyku, hrdze však vedie k opotrebovaniu spojky.

Trecí krúžok

Ak prípad nie je veľmi vážny, môžete sa pokúsiť opraviť trecí kotúč sami (v zložitých situáciách kontaktujte servisné stredisko snehových fréz). Potrebujete na to:

  1. vypustiť palivo;
  2. dajte stroj do polohy na technickú kontrolu;
  3. odstráňte kolesá;
  4. odstráňte kryt kľukovej skrine;
  5. demontujte podvozok;
  6. odstráňte viečka ložísk;
  7. mierne pohnite nápravou doľava a vyberte trecí kotúč;
  8. odskrutkujte skrutky a vyberte opotrebovanú časť;
  9. nasaďte nový krúžok a uzol spojte.

Prevádzkové tipy

Aby zariadenie slúžilo čo najdlhšie, musíte dodržiavať určité pravidlá. Pre tých, ktorí majú snehové frézy, spočíva údržba vozidla v nasledujúcich činnostiach:

  • Pred sezónou otestujte všetky spojovacie prvky, pásy, celistvosť častí vedra.
  • Pravidelne kontrolujte hladinu oleja (jedna náplň vystačí na približne 20 hodín prevádzky).
  • Nechajte motor bežať na sucho, aby ste prístroj zbavili snehu a ľadu.
  • Zariadenie skladujte iba vo vykurovanej miestnosti.
  • Skontrolujte zapaľovacie sviečky najmenej raz ročne.
  • Raz za zimu namažte pohyblivé časti mazivom (LITOL-24).

Po zime musíte vybrať batériu, vypustiť palivo, vyčistiť všetky časti od vlhkosti a nečistôt, namazať všetky pracovné časti. Pokiaľ je to možné, mali by ste si na budúcu sezónu zaobstarať náhradné diely, ktoré často zlyhávajú.

Je tiež dôležité, aby v prípade vážnej poruchy, ktorá znehybní snehové frézy, bola v blízkosti servisná služba, pretože inak budete musieť privolať odťahovacie vozidlo.