Kışın rahat bir yaşam için kar küreme ekipmanı gereklidir. Kar püskürtücüler ağır el emeğinin yerini alır ve üretkenliği artırır. Teknik, küçük bitişik arazilerden otoyollara, kaldırımlara, halka açık alanlara vb. Kadar her yerde kullanılır.

Küçük alanlar için elektrikli kar küreme makinesi modelleri ağırlıklı olarak kullanılmaktadır. Bu kendinden tahrikli olmayan (manuel kontrollü) cihazlar mobildir ve bakımı kolaydır. Kar püskürtme makinesi parçaları ucuzdur ve temin edilebilir.

Kar atma makinesi

Benzinli arabalar geniş alanları temizlemek için kullanılır. Böyle bir cihazın zaten bir dişli kutusu vardır, burgusu çok daha güçlüdür (metal daha kalındır). Büyük lastik tekerleklerle veya paletli bir sürüşle birleştirildiğinde, bu makine oldukça etkileyicidir. Topaklanmış kar ve buz katmanlarıyla baş edebiliyor. Bu kar püskürtücüler pahalıdır, yakıt açısından verimli değildir ve düzenli bakım gerektirir.

Not! Paletli modeller tekerlekli modellere göre çok daha pahalıdır. Ancak profesyonel kar küreme makinelerinin önemli bir avantajı vardır: 15 m mesafeye kadar kar fırlatabilirler Soğuk havalarda rahatlıkla çalışmaları da önemlidir.

Ayrıca, kar püskürtücüler tek aşamalı ve iki aşamalı olarak ayrılmıştır; kendinden tahrikli ve kendinden tahrikli olmayan.

Bir kar püskürtme makinesinin yapısal unsurları

Kar küreme makinesi şunlardan oluşur:

  • Motor (benzinli veya elektrikli). Kar püskürtücünün motoru, kar püskürtücünün ana kar üfleme birimini çalıştırmak için tasarlanmıştır. Hareketi burguya veya rotora aktarır ve eğer cihaz kendinden tahrikli ise paletleri veya tekerlekleri hareket ettirir.
  • Makinenin önüne takılan kova. Kar küreme makinesi hareket ederken karı emer. Aynı zamanda kasa (gövde) olarak da adlandırılır. Bu eleman, ağır hizmet tipi plastik veya çelikten yapılmıştır.
  • Oluklar. Kar kütlesini kovadan istenen yönde yönlendirmek ve atmak için tasarlanmıştır. Kar püskürtücülerin bazı modifikasyonları, kar püskürmesi aralığını ayarlama işlevi ile donatılmıştır. Bu kısım da plastik veya demirden yapılmıştır.
  • Auger. Bu ana çalışma birimidir. Burgu düz veya tırtıklı olabilir. İkincisi, buz kabuğu ile iyi başa çıkıyor. Burgu, bölgedeki karı yakalamak ve onu kovanın ortasına taşımak için tasarlanmıştır.
  • Rotor. Döner kar püskürtücülerde burgu yerine bir rotor takılır. Metal kanatlı bir çember veya iki / üç pervaneli içe dönük pervane şeklindedir.
  • Kar püskürtme tekerlekleri. Cihazın tekerlekleri normaldir, bir demir jant ve bir lastikten oluşur. Lastikler, iyi bir tutuş için kaymaz bir desenle donatılmıştır.
  • Tırtıllar. Paletli makineler, arazinin zor olduğu alanlarda çalışmak için kullanılır. Daha büyük, daha kararlı ve daha hareketlidirler.
  • Kontrol düğmeleri. Kendinden tahrikli olmayan kar püskürtücülerde bulunurlar. Kollarda genellikle bir gaz kolu (benzin aparatı) veya bir "çalıştır" düğmesi (elektrikli aparat) vardır.
  • Kontrol panelleri. Karmaşık kendinden tahrikli araçlarda ayrıntılı bir kontrol paneli bulunur.

Ünitenin çalışma prensibi

Kar püskürtme makinesi MTD

Vidalı ve döner kar püskürtücüler aynı şekilde çalışır. Makine çalışmaya başlar, kova rüzgârla oluşan kar yığınına girer ve dönen rotor veya burgu, oluğun içine düşen ve yana doğru atılan karı ortaya doğru besler.

Vidalı ve döner kar püskürtücüler aynı şekilde çalışır.

İki aşamalı bir aparatta, kasanın içinde hem rotor hem de burgu bulunur. Burgunun hareketleri, kasanın ortasında kar birikmesine neden olur ve rotor onu alır ve kanalizasyona atar.

Cihazlar, aşağıdakiler gibi ek seçeneklerle birbirinden farklılık gösterir:

  • halojen farlar;
  • ısıtmalı kulplar;
  • elektrikli marş;
  • her tekerlek için ayrı ayrı kontrol işlevi;
  • kar birikintilerinin enine kaldırılması için burgu rotoru (demiryolu rayları için).

Yaygın kar küreme makinesi arızaları ve nedenleri

Kar püskürtücü benzin Hyundai

Kar püskürtücülerin kullanımı oldukça kolaydır ve kar püskürtücülerdeki küçük onarımlar kendi başınıza yapılabilir. Ve kar küreme makineleri için yedek parçalar oldukça ekonomiktir.

Makine kar atmaz ortak arıza

Sık görülen kar küreme makinesi arızaları:

  • Araba çalışmıyor - buji arızalı.
  • Kar küreme makinesi motoru kararsız - buji elektrotları tıkalı veya aralarındaki boşluk ayarlanmadı.
  • Koyu egzoz dumanı - zayıf yakıt veya tıkanmış karbüratör boğulması.
  • Cihaz ileri hareket etmiyor - kabloların ve kayışların gevşemesi.
  • Algılanabilir titreşim - Montaj vidaları gevşek.
  • Marş ipi sıkışmış - volan sıkışmış.
  • Makine kar atmıyor - burguya yabancı bir cisim girdi, koruyucu cıvata kesildi, tahrik kayışı gerginliği zayıf, burgu buzlandı.

Kar küreme makinesi çalışmazsa ne yapmalı

Kar temizleme ekipmanı türleri

Her şeyden önce, yakıtı kontrol edin ve değiştirilmesi daha iyidir. Bu genellikle yeterlidir. Ancak benzinle ilgili olmayan başka nedenler de var:

  • Kar küreme makinesi yağ sensörü, yanmalı motorun çalışmasını engeller. Önce yağın seviyesi ve kalitesi, ardından sensörün servis kolaylığı kontrol edilir.
  • Marş başlamayacak. Pil şarjını kontrol edin. Marş motoru kırılmazsa, kar küreme makinesi şarj edildikten sonra başlamalıdır.
  • Marş motoru krank milini neredeyse hiç döndürmez. Nedeni soğukta yağın kuvvetli kalınlaşması olabilir. Araç sıcak bir yere çekilmeli ve kar küreme makinesi yağı istenen akışkanlığa sahip olana kadar orada bırakılmalıdır.

Sorun mumlardaki bir arızaysa, karbon birikintilerinden temizlenmeli, kurutulmalı ve iyi yerleştirilmelidir. Ardından mumların durumunu kontrol edin. Düzgün çalışıyorlarsa ve cihaz çalışmıyorsa, sorun ateşleme sistemindedir. Bu sistem açısından kar küreme ekipmanlarının onarımına ihtiyacımız var.

Kar küreme makinesi ne yapmaya başlamayacak?

Hava filtreleri tıkanırsa makine iyi çalışmaz. Durulanmalı ve kurutulmalıdır. Ayrıca, düzensiz içten yanmalı motor valfleri, kararsız rpm'nin nedeni olabilir.

Ekipman çalışmadığında, bunun nedeni karbüratör arızasında olabilir. Bu, döküntülerin yakıt geçitlerine girmesine neden olarak yakıtın kar üfleyici için karıştırma odasına girmesini engelleyebilir. Karbüratörün temizlenmesi gerekecektir.

Kar püskürtücüsünde tahrik kayışlarının değiştirilmesi

Kar püskürtücülerde 2 tip kuşak bulunmaktadır. Kar üfleyici için ilk kayış, burgu milini tahrik miline bağlarken, diğeri dönüşü tekerleklere aktarır. Ekipman ileri hareket etmediğinde veya burgu dönmediğinde, kar küreme burgu tahrik kayışlarının gerginliği ve bütünlüğü kontrol edilmelidir.

Kar püskürtücüsünde tahrik kayışlarının değiştirilmesi

Kar püskürtücü burgu arızası

Burgu dönmezse veya dönüş hızı düşerse, bunun gibi nedenler olabilir:

  • koruyucu cıvataları taşlayın;
  • burgu tahrik kablosunun zayıf gerilmesi veya kopması;
  • kar üfleyici dişli kutusunun arızalanması.

Kesme cıvatalarının değiştirilmesi

Şanzımanın ve dolayısıyla burgunun arızalanmasını önlemek için kar üfleyici için kesme cıvatalarına ihtiyaç vardır. Katı olmayan metalden işlenirler ve burgu sabitlemek için kullanılırlar. Sert bir engelle temas ettiğinde cıvatalar kesilir ve burgu çalışmayı durdurur.Yani, motor çalışıyor ve kar atılmıyor.

Önemli! Bu cıvataları tamir etmenin bir anlamı yoktur, basitçe yenileriyle değiştirilirler (burgu ve mil delikleri hizalanır, cıvata takılır ve sıkılır).

Burgu sürücü kablosunun değiştirilmesi

Gevşek veya kırık burgu tahrik kablosu, zayıf performansa veya burgu vidasının durmasına neden olabilir. Kablonun zayıflamasını önlemek için, baskı silindiri tahrik kayışı üzerindeki basınç ayarlanır. Kesinti durumunda kablo yenisiyle değiştirilir. Bunu yapmak için, koldan çıkarılır ve ardından basınç silindirinden ayrılır.

Burgu dişli kutusunun arızalanması ve onarımı

Burgu mili dönmeyi bıraktığında (veya ani bir şekilde döndüğünde), arızanın nedenlerini bulmak için sökülmesi gerekir. Dişli kutusu, dişli dişlerinin aşınması nedeniyle büyük olasılıkla bozuktur.

Onarımlar için kar püskürtücüyü motordan ayırmak gerekir. O zaman burguyu şaft üzerindeki dişli kutusuna sökmeniz gerekir.

Burgu dişli kutusu onarımının arızalanması

Redüktör, iki yarıdan birbirine cıvatalanır, dişlileri sökerken ortaya çıkacaktır. Hasarlı dişli yenisi ile değiştirilir ve ünite montajı yapılır. Bu durumda, kar küreme makinelerine özel bir merkezde servis yapmak daha iyidir.

Önemli! Montaj sırasında dişli kutusunun yarısına kalın bir şekilde grafit gres sürülmelidir.

Sürtünme halkası onarımı

Kar küreme makinesi için sürtünme halkası, sürtünme çarkına takılır. Makinenin doğru kullanımı ile bu halka oldukça yavaş aşınacaktır. Ancak durmadan, kaymadan, paslanmadan vites değiştirmek debriyajın aşınmasına neden olur.

Sürtünme halkası

Durum çok ciddi değilse, sürtünme diskini kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz (zor durumlarda, bir kar küreme makinesi servis istasyonuna başvurun). Bunun için ihtiyacınız olan:

  1. yakıtı boşaltın;
  2. makineyi teknik inceleme pozisyonuna getirin;
  3. tekerlekleri çıkarın;
  4. karter kapağını çıkarın;
  5. kasayı sökün;
  6. yatak kapaklarını çıkarın;
  7. aksı hafifçe sola hareket ettirin ve sürtünme diskini çıkarın;
  8. cıvataları sökün ve aşınmış kısmı çıkarın;
  9. yeni bir halka yerleştirin ve düğümü birleştirin.

Çalıştırma ipuçları

Cihazın mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet verebilmesi için bazı kurallara uymanız gerekir. Kar küreme makinesi olanlar için araç bakımı aşağıdaki işlemlerden oluşur:

  • Sezon öncesinde tüm bağlantı elemanlarını, kayışları ve kepçe parçalarının bütünlüğünü test edin.
  • Yağ seviyesini düzenli olarak izleyin (yaklaşık 20 saatlik çalışma için bir doldurma yeterlidir).
  • Cihazı kar ve buzdan temizlemek için motorun kuru çalışmasına izin verin.
  • Cihazı yalnızca ısıtmalı bir odada saklayın.
  • Bujileri yılda en az bir kez kontrol edin.
  • Hareketli parçaları kışın bir kez gres (LITOL-24) ile yağlayın.

Kıştan sonra, pili çıkarmanız, yakıtı boşaltmanız, tüm parçaları nem ve kirden temizlemeniz, tüm çalışan parçaları yağlamanız gerekir. Mümkünse, bir sonraki sezon kar püskürtme makineleri için sıklıkla başarısız olan yedek parçalar satın almalısınız.

Kar püskürtücüyü hareketsiz kılan ciddi bir arıza durumunda, bu tür ekipmanlara bakım için bir servisin yakınlarda olması da önemlidir, aksi takdirde bir çekici çağırmanız gerekecektir.