Un bufador de neu és una cosa insubstituïble a l'hivern si teniu una casa d'estiu o la vostra casa. Poques persones ho saben, però el primer equip per treure neu va ser construït a l’Imperi austríac per l’inventor G. Fritz a finals del segle XIX. Va ser una eina de mà privada que va utilitzar a les zones urbanes. Era una màquina mecànica en què calia girar el mànec i llençar la neu als costats. Aleshores, aquest petit bufador de neu no va rebre el respecte i la distribució que es mereixia.

Característiques dels bufadors de neu domèstics

Avui en dia, els llevaneus estan generalitzats a causa de la capacitat de fer-los funcionar de forma senzilla i senzilla en una casa d'estiu o a casa. Hi ha molts models amb paràmetres diferents al mercat i ha estat difícil triar un dispositiu d’alta qualitat per al propietari. Hi ha molt per triar, ja que fabricants de diversos països del món ofereixen les seves unitats, que van des de cares i bones fins a barates i de qualitat molt baixa.

Ventilador de neu

Un bufador de neu per a una casa d’estiu o a casa és un dispositiu autònom per eliminar la neu que pot ser de gasolina, dièsel o elèctric. Es diferencien radicalment, l’elecció correcta depèn de les condicions en què haurà de treballar i de la mida de la zona per netejar la neu.

Els electrodomèstics llevaneus estan destinats principalment al treball a la granja. Un bufador de neu professional o municipal s’utilitza per netejar carrers, parcs i places. És un camió amb accessoris per netejar i regar, treure fulles i neu.

Principals tipus de màquines

Màquina escombradora

A casa, el fabricant recomana equips específics per treure neu per a la casa i a casa.

Gasolina

Aquest és el tipus de motor principal i més comú per a les bufadores de neu. Totalment alimentat per combustible. El seu ús generalitzat es justifica pel fet que molt sovint la tècnica s’utilitza en condicions on no hi ha accés a l’energia elèctrica. Aquesta és la categoria de motors més potent, dissenyada per funcionar en diverses condicions i condicions meteorològiques. La potència d’aquest motor es pot variar, oscil·lant entre els 3 i els 15 litres. des de.

Desbrozadora de gasolina

Els segadors de llevaneus de gasolina es diferencien al seu torn per molts paràmetres, entre els quals hi ha els següents:

  • el volum del dipòsit de combustible en tecnologia de gasolina pot variar i oscil·lar entre 2 i 5 litres;
  • el consum mitjà de combustible depèn de la potència i és igual a 2 a 4 litres de combustible per hora;
  • el sistema d’arrencada d’aquestes unitats pot ser manual, per això cal estirar el cable o elèctric; abans de començar a treballar, el netejador ha d’estar connectat a la presa;
  • les dimensions del cub representen la quantitat de neu atrapada en una passada. Poden ser diferents per a cada fabricant i model. Les mides més habituals d’un cub de bufador de neu són de fins a 115 cm d’amplada i 25-75 cm d’alçada;
  • les màquines llevaneus instal·lades en models de gasolina són plaques especials amb l'ajut de les quals es deixa caure la part superior inaccessible de la deriva a la zona de treball;
  • la caixa de canvis del bufador de neu es pot fer servir i sense vigilància. La segona opció és la més òptima, ja que la primera requereix un control constant dels nivells de lubricant i d’oli;
  • el rotor d’aquest tipus de motors té 3 o 4 pales i és de ferro;
  • la barrina té una forma llisa o pot tenir dents. Per no destruir el recobriment en forma de rajola o pedra, s’instal·len broquets de goma a la barrina.

Nota! Els vehicles de gasolina s’utilitzen més a causa de la seva elevada potència i facilitat d’ús.

Les bufadores de neu de gasolina poden ser petites i pesar relativament poc: de 20 a 35 kg. Aquestes màquines són fàcils de conduir i empenyen cap endavant. Però alguns models grans i potents poden pesar fins a 50 kg. Aquest dispositiu ja no és tan fàcil de moure ni maniobrar en condicions de neu. Per tant, avui es divideixen en:

  • els dispositius no autopropulsats són una bufadora de neu convencional que és conduïda i operada per una persona. Es tracta de màquines petites i poc pesades dissenyades per a zones relativament petites amb una superfície plana i una superfície llisa. Estructuralment, hi ha un conjunt estàndard de components i conjunts;
  • Un bufador de neu autopropulsat és un dispositiu per eliminar la neu en una zona, que normalment es caracteritza per augmentar la potència i el pes. Estructuralment, no és diferent d’una no autopropulsada, llevat d’una cosa: hi ha instal·lada una tracció que condueix tota la màquina. Està dissenyat per a la comoditat i facilitat del treball humà, ja que no cal tirar la màquina cap endavant. Només cal dirigir i l'aparell realitza el moviment de forma independent. Es tracta de dispositius més cars i potents amb un conjunt de funcions més gran.

Les bufadores de neu de gasolina tenen una àmplia gamma de funcions que es poden comprar o demanar. S'instal·len a la màquina i estan dissenyats per facilitar-ne la comoditat i la comoditat. Hi ha bufadors de neu amb fulla. Està dissenyat per llançar neu al costat perquè no caigui a la zona de treball.

A més dels netejadors de rodes autopropulsats i no autopropulsats, també n’hi ha de rastrejats. Es mouen amb l'ajut d'un disc que condueix les pistes. Aquest és l’equip més còmode i car, dissenyat per treballar en condicions difícils amb molts sediments o gel.

Desbrozadora de rodes de gasolina

A més, entre les funcions addicionals hi ha un control remot de moviment i abast de neu. Aquests paràmetres s’ajusten mitjançant el comandament a distància. Alguns models estan equipats amb un sistema de marxa enrere, mànecs calefactats perquè les mans no es congelin en condicions especialment fredes. Podeu instal·lar fars per treballar a les fosques.

Important! Cal utilitzar qualsevol tipus d’equip d’eliminació de la neu amb precaució a l’hora d’eliminar el gel i la neu humida. Això pot conduir a un rendiment i una avaria reduïts.

Dièsel

En aquest tipus d’equips s’instal·la un motor dièsel. A part del motor, les diferències són mínimes. Els avantatges d’aquest motor són un consum de combustible lleugerament inferior. No obstant això, aquest tipus té menys potència i un nivell de soroll augmentat, que és una conseqüència del disseny del propi motor. A més, els productes de l'alliberament de gasoil tenen un impacte més negatiu sobre la salut humana i la situació ambiental. El combustible també té un punt de congelació més baix a l’hivern. A causa d'aquests factors, l'ús d'unitats dièsel no s'ha generalitzat.

Desbrozadora dièsel

Elèctric

És un tipus d’equip d’eliminació de neu que funciona en una xarxa elèctrica. Compta amb un motor elèctric alimentat per un cable d’una presa de corrent normal. Un tipus força comú en aquells llocs on hi ha accés constant a l’electricitat i el lloc és reduït.Atès que l'autonomia del dispositiu està limitada per la longitud del cable o de l'extensió, es tracta principalment de dispositius de baix consum per a ús domèstic. La potència normalment no supera els 2 kW, un analògic de 2,5 litres. des de.

Snowblower Electric

No obstant això, aquest tipus de motor té els seus avantatges en la facilitat de manteniment i cura. No requereixen la substitució de consumibles com bugies, oli i greixos. No cal repostar. El dispositiu funciona amb electricitat, que és més barata.

Ventilador de neu rotatiu i de barrina

Equip de retirada de neu Champion

Al seu torn, el sistema de l'àrea de treball de les bufadores de neu es divideix en barres rotatives i sense barres, que es diferencien entre si pel següent:

  • Auger. El treball es realitza segons un esquema d’una etapa. Es diferencia en què la recollida de neu, la seva trituració, trituració i expulsió es produeixen com un sol procés. Només la barrina és responsable de tot això;
  • Rotatiu. De vegades, aquesta tècnica s’anomena barrina. Es diferencia de la barrina habitual en què el sistema de treball es duu a terme segons un esquema de dues etapes. La primera etapa s’encarrega de capturar la neu i aixafar-la. A continuació, l'acció té lloc a la segona etapa, on la precipitació s'alimenta al rotor del rotor. Gira i llença la neu preparada a un costat.

Nota! La tecnologia rotativa ha guanyat una gran popularitat i distribució a causa de la seva major potència i productivitat. El rang de llançament de neu és molt superior al del sistema de barres. Aquestes unitats són fiables i duradores gràcies a la distribució de càrrega d’alta qualitat.

Què és millor: barrina o bufadora de neu rotativa

Tipus d’equips d’eliminació de neu

És difícil respondre inequívocament a aquesta pregunta, ja que aquests tipus són fonamentalment diferents entre si. Les barres de cocció són menys potents i estan dissenyades per a zones petites. Bàsicament, es tracta d’una tècnica d’aficionats per a cases i cases d’estiu, que no s’adapta per manejar una gran quantitat de neu en zones immenses. És un cotxe més econòmic i econòmic per als aficionats. El treball es realitza segons un esquema d’una sola etapa, on només la barrina és responsable de tots els processos, que és menys fiable.

Ventilador de neu Auger

Les bufadores de neu Auger tenen un abast de llançament, una potència i una productivitat més reduïdes. En aquest sentit, es recomana deixar d'utilitzar aquesta tècnica per als propietaris de zones petites.

Les unitats rotatives es caracteritzen per augmentar la potència i la productivitat gràcies a un sistema de funcionament en dues etapes. Són adequats per als propietaris de grans parcel·les, sovint són utilitzades a la granja per empreses que tenen una àrea comercial enorme.

Quina triar: bufadora de neu de gasolina o elèctrica

Aquests tipus radicalment diferents de motors de bufadors de neu tenen diferents opcions de potència. L’electricitat funciona amb electricitat i s’alimenta des d’una presa de corrent mitjançant un cable. Al seu torn, la unitat de gasolina funciona amb combustible de gasolina.

Els netejadors elèctrics són molt menys potents i menys mòbils. Aquests dispositius són més racionals d’utilitzar quan hi ha accés constant a l’electricitat, però, el rang d’operació està fortament limitat per la longitud del cable. Dissenyat per a ús amateur en cases rurals o zones de casa vostra.

La gasolina llevaneu es fa elèctrica

Les unitats de gasolina han rebut molt més ús. Són completament autònoms, poden treballar en qualsevol condició i manejar zones de terreny mitjanes i grans. Per treballar només cal omplir de gasolina

Tots dos tipus de motors tenen els seus propis avantatges i desavantatges. Els motors de gasolina són molt sorollosos i necessiten manteniment i repostatge. A més, emeten emissions nocives i afecten negativament la salut. Els motors elèctrics són més simples i no afecten la situació ambiental.

Important! Les unitats de gasolina tenen un llançador complex. Cal que s’enrotllin amb un cable o que es connectin a un arrencador elèctric.

Millor comprar autopropulsats o no autopropulsats

El més còmode i fàcil d’utilitzar és un dispositiu autopropulsat que facilita el treball a causa de l’absència de la necessitat d’empènyer el dispositiu. Però el sistema autopropulsat és més car i està dissenyat per a zones grans i difícils.

Nota! Si la disponibilitat de fons us permet comprar un netejador autopropulsat, no us ho heu de pensar. Això facilitarà enormement la feina i estalviarà temps i esforç.

Qualificació del fabricant

De moment, hi ha moltes empreses al mercat amb els seus propis models d’equips. Tradicionalment, el rànquing està encapçalat per gegants com Honda, Husqvarna i MTD. Honda és més avançada tecnològicament i més moderna, mentre que Husqvarna és un fabricant més conservador. No obstant això, el gegant suec ofereix un nivell més alt de qualitat d'equips.

La bufadora de neu s’ha utilitzat molt avui en dia. Gràcies a la gran selecció i disponibilitat de molts tipus de motors i sistemes auxiliars, aquest tipus d’equips simplifica enormement el procés d’eliminació de neu.