תוֹכֶן:
ציוד פינוי שלג הוא הכרחי למחייה נוחה בחורף. מפוחי שלג מחליפים עבודות כפיים כבדות ומגדילים את התפוקה. הטכניקה משמשת בכל מקום, החל במגרשים קטנים צמודים ועד כבישים מהירים, מדרכות, שטחים ציבוריים וכו '.
באזורים קטנים משתמשים בעיקר במפוחי שלג חשמליים. מכשירים אלה שאינם מונעים עצמית (שליטה ידנית) הם ניידים וקלים לתחזוקה. חלקי מפוחי שלג זולים וזמינים.
מפוח שלג
מכוניות בנזין משמשות לניקוי שטחים גדולים. למכשיר כזה כבר יש תיבת הילוכים, הקידוח שלו הרבה יותר חזק (המתכת עבה יותר). בשילוב עם צמיגי גומי גדולים או כונן ממוקד, מכונה זו מרשימה למדי. הוא מסוגל להתמודד עם שכבות אפויות שלג וקרח. מפוחי שלג אלו הם יקרים, אינם חסכוניים בדלק ודורשים תחזוקה שוטפת.
כמו כן, מפוחי שלג מחולקים לשלבים דו-שלבים; הנעה עצמית ולא הנעה עצמית.
אלמנטים מבניים של מפוח שלג
מפוח השלג מורכב מ:
- מנוע (בנזין או חשמלי). המנוע למפוח השלג נועד להניע את יחידת מפוח השלג הראשית של מפוח השלג. הוא מעביר תנועה לקדחת או לרוטור, ואם המכשיר מונע בעצמו, הוא מניע את המסילה או הגלגלים.
- דלי המותקן מול המכונה. הוא סופג שלג כאשר מפוח השלג נע. זה נקרא גם מעטפת (גוף). אלמנט זה עשוי פלסטיק כבד או פלדה.
- מרזבים. נועד לכוון ולהוציא את מסת השלג מהדלי לכיוון המיועד. חלק מהשינויים של מפוחי השלג מצוידים בפונקציה של התאמת טווח התפרצות השלג. חלק זה עשוי גם מפלסטיק או מברזל.
- מַקדֵחַ. זוהי יחידת העבודה העיקרית. המקדח יכול להיות חלק או משונן. האחרון מתמודד היטב עם קרום הקרח. הקידוח מיועד ללכידת שלג מהשטח ולהעברתו לאמצע הדלי.
- רוטור. במפוחי שלג סיבוביים מותקן רוטור במקום המקדח. זהו מעגל עם להבי מתכת או שהוא בצורה של מדחף עם שניים / שלושה גלגלים מופנים פנימה.
- גלגלי מפוח שלג. גלגלי המכשיר רגילים, מורכבים מחישוק ברזל וצמיג. הצמיגים מצוידים בדוגמה נגד החלקה לאחיזה טובה.
- זחלים. מכונות סורקים משמשות לעבודה באזורים עם שטח קשה. הם מסיביים יותר, יציבים יותר וניידים יותר.
- ידיות שליטה. הם נמצאים על זורקי שלג שאינם מונעים על ידי עצמם. על הידיות יש בדרך כלל ידית מצערת (מנגנון בנזין) או כפתור "התחלה" (מנגנון חשמלי).
- לוחות בקרה. לרכבים המונעים על עצמם לוח בקרה מפורט.
עקרון הפעולה של היחידה
בורג וזורקי שלג סיבוביים עובדים באותה צורה. המכונה מתנעה, הדלי נכנס לסחף השלג, והרוטור או המקדח, מסתובב, מזין שלג לאמצע, שנופל למטה ומושלך לצד.
בורג וזורקי שלג סיבוביים עובדים באותה צורה.
במנגנון דו-שלבי, נמצאים הרוטור וגם הקידוח במעטפת. פעולות הקורבן מובילות להצטברות שלג באמצע המעטפת, והרוטור מרים אותו וזורק אותו החוצה דרך הביוב.
המכשירים נבדלים זה מזה על ידי אפשרויות נוספות כגון:
- פנסי הלוגן;
- ידיות מחוממות;
- מתנע חשמלי;
- פונקציית בקרה לכל גלגל בנפרד;
- רוטור מקדח להסרה רוחבית של נסיעות שלג (לפסי רכבת).
תקלות נפוצות במפוח השלג והגורמים להן
מפוחי שלג הם די קלים לתפעול, ותיקונים קלים למפוחי שלג יכולים להתבצע לבד. וחלפים למפוחי שלג הם די משתלמים.
המכונה אינה משליכה תקלה נפוצה בשלג
תקלות תכופות במפוח השלג:
- המכונית לא תתניע - המצת תקול.
- מנוע מחרשת השלג אינו יציב - אלקטרודות המצת נסתמות או שהרווח ביניהן אינו מותאם.
- אדי פליטה כהים - דלק לקוי או חנק קרבורטור נחנק.
- המכשיר לא מתקדם - מתיר את הכבלים והחגורות.
- רטט מורגש - ברגי הרכבה רופפים.
- חבל המתנע נתקע - גלגל התנופה נתקע.
- המכונה לא זורקת שלג - גוף זר נכנס לקדחת הבורג, בורג המגן מנותק, מתח חגורת הכונן גרוע, הקידוח מקורר.
מה לעשות אם מפוח השלג לא יתחיל
קודם כל, בדקו את הדלק, ועדיף להחליף אותו. זה בדרך כלל מספיק. אך ישנן סיבות אחרות שאינן קשורות לבנזין:
- חיישן שמן מפוח השלג מונע את מנוע הבעירה להתניע. ראשית, בודקים את רמת השמן ואיכותו ואז את יכולת השירות של החיישן.
- המתנע לא מתחיל. בדוק את טעינת הסוללה. אם המתנע לא נשבר, מפוח השלג צריך להתחיל לאחר הטעינה.
- המתנע כמעט ולא מסובב את גל ארכובה המנוע. הסיבה עשויה להיות עיבוי חזק של השמן בקור. יש לגרור את הרכב לאזור חם ולהשאירו שם עד לשמן מפוח השלג את הנזילות הרצויה.
אם הבעיה היא תקלה בנרות, יש לנקותם ממצבורי פחמן, לייבש ולהותקן היטב. ואז בדוק את מצב הנרות. אם הם עובדים כמו שצריך, והמכשיר לא עובד, הבעיה היא במערכת ההצתה. אנו זקוקים לתיקון של ציוד פינוי שלג במונחים של מערכת זו.
מפוח השלג לא יתחיל מה לעשות?
המכונה לא מתחילה טוב אם מסנני האוויר סתומים. יש לשטוף ולייבש אותם. כמו כן, שסתומי מנוע בעירה פנימית בלתי מוסדרים יכולים להיות הגורם לסיבובים לא יציבים.
כאשר הציוד אינו מתחיל, הסיבה עשויה להיות תקלה בקרבורטור. זה יכול לגרום לפסולת להיכנס למעברי הדלק, מה שמונע כניסה של דלק לתא הערבוב עבור מפוח השלג. יהיה צורך לנקות את המאייד.
החלפת רצועות הנעה במפוח שלג
ישנם 2 סוגי חגורות במפוחי שלג. החגורה הראשונה למפוח השלג מחברת את פיר הקידוח לפיר הכונן, ואילו השנייה מעבירה את הסיבוב לגלגלים. כאשר הציוד אינו נע קדימה או שהקודק אינו מסתובב, יש לבדוק את המתח ושלמות חגורות ההנעה של מקדחת השלג.
החלפת רצועות הנעה במפוח שלג
תקלה בקדחת מפוח השלג
אם המקדח אינו מסתובב או שמהירות הסיבוב יורדת, יכולות להיות סיבות כאלה:
- טוחנים ברגי מגן;
- מתח חלש או קרע של כבל כונן הבורג;
- תקלה בתיבת ההילוכים.
החלפת ברגי גזירה
יש צורך בברגי גזירה למפוח השלג על מנת למנוע תקלה בתיבת ההילוכים, ולכן המקדח. הם עשויים במכונה ממתכת לא מוצקה ומשמשים לאבטחת המקדח. כאשר במגע עם מכשול קשה, הברגים מנותקים והמבורג מפסיק לעבוד.כלומר, המנוע פועל, והשלג לא נזרק.
החלפת כבל כונן הבורג
כבל כונן מקדח רופף או שבור עלול לגרום לביצועים ירודים או לתקוע של בורג המקדח. כדי למנוע את היחלשות הכבל, מותאם הלחץ על חגורת כונן גלגל הלחץ. במקרה של שבר, הכבל מוחלף בכבל חדש. לשם כך, הוא מוסר מהידית ואז מפריד אותו מגליל הלחץ.
תקלה בתיבת ההילוכים ותיקונה
כאשר פיר המקדח מפסיק להסתובב (או מסתובב בקפיצה), יש לפרק אותו כדי לברר את הסיבות להתמוטטות. ככל הנראה תיבת ההילוכים אינה בסדר בגלל שחיקה של שיני ההילוכים.
לצורך תיקונים נדרש להפריד בין מפוח השלג למנוע. אז אתה צריך לפרק את המקדח לתיבת ההילוכים על הפיר.
תקלה בתיקון תיבת ההילוכים
המפחית מוברגת יחד משני חצאים, כאשר יתברג הברגת ההילוכים. הציוד הפגום מוחלף בחדש והיחידה מורכבת. במקרה זה, עדיף לשרת את מפוחי השלג במרכז מיוחד.
תיקון טבעות חיכוך
טבעת החיכוך למפוח השלג מותקנת על גלגל החיכוך. טבעת זו תישחק לאט לאט עם שימוש נכון במכונה. אבל העברת הילוכים מבלי לעצור, להחליק, חלודה מובילים לשחיקת המצמד.
טבעת חיכוך
אם המקרה אינו חמור במיוחד, תוכלו לנסות לתקן את דיסק החיכוך בעצמכם (במצבים קשים, פנו לתחנת שירות מפוחי שלג). בשביל זה אתה צריך:
- לנקז את הדלק;
- שים את המכונה במצב לבדיקה טכנית;
- הסר את הגלגלים;
- הסר את מכסה הארכובה;
- לפרק את השלדה;
- הסר את מכסי הנושא;
- הזז מעט את הציר שמאלה והסר את דיסק החיכוך;
- פתחו את הברגים והסירו את החלק השחוק;
- לשים טבעת חדשה ולהרכיב את הקשר.
טיפים לתפעול
על מנת שהמכשיר ישרת זמן רב ככל האפשר, עליך להקפיד על כמה כללים. למי שיש מפוח שלג, תחזוקת הרכב מורכבת מהפעולות הבאות:
- לפני העונה, בדקו את כל המחברים, החגורות, תקינות חלקי הדלי.
- עקוב באופן קבוע אחר מפלס השמן (מילוי אחד מספיק לכ -20 שעות פעולה).
- אפשר למנוע להתייבש כדי לנקות את המכשיר משלג וקרח.
- אחסן את המכשיר רק בחדר מחומם.
- בדוק מצתים לפחות פעם בשנה.
- משמנים חלקים נעים עם שומן (LITOL-24) פעם בחורף.
אחרי החורף צריך להסיר את הסוללה, לנקז את הדלק, לנקות את כל החלקים מלחות ולכלוך, לשמן את כל החלקים העובדים. במידת האפשר, עליכם לרכוש חלקי חילוף, לעתים קרובות כושלים, למפוחי שלג לעונה הבאה.
כמו כן, חשוב שבמקרה של תקלה חמורה המנתקת את מפוח השלג, יהיה שירות שירות לציוד כזה בקרבת מקום, אחרת תצטרך להזמין גרר.
