Sneeuwblazer service

Sneeuwruimingsapparatuur is noodzakelijk voor een comfortabel leven in de winter. Sneeuwblazers vervangen zware handarbeid en verhogen de productiviteit. De techniek wordt overal toegepast, van kleine aangrenzende percelen tot snelwegen, trottoirs, openbare ruimtes, etc.

Voor kleine oppervlakken worden voornamelijk elektrische sneeuwblazers gebruikt. Deze niet-zelfrijdende (handbediende) apparaten zijn mobiel en gemakkelijk te onderhouden. Sneeuwfreesonderdelen zijn niet duur en verkrijgbaar.

Sneeuw blazer

Benzineauto's worden gebruikt om grote oppervlakken schoon te maken. Zo'n apparaat heeft al een versnellingsbak, de vijzel is veel krachtiger (het metaal is dikker). Gecombineerd met grote rubberen banden of een rupsaandrijving is deze machine behoorlijk indrukwekkend. Hij kan omgaan met aangekoekte lagen sneeuw en ijs. Deze ventilatoren zijn duur, niet zuinig met brandstof en vereisen regelmatig onderhoud.

Sneeuwblazers zijn ook verdeeld in eentraps en tweetraps; zelfrijdend en niet zelfrijdend.

Structurele elementen van een sneeuwblazer

De sneeuwblazer bestaat uit:

• Motor (benzine of elektrisch). De motor voor de sneeuwblazer is ontworpen om de belangrijkste sneeuwblazer van de sneeuwblazer aan te drijven. Het brengt beweging over op de vijzel of rotor en, als het apparaat zelfrijdend is, drijft het de rupsbanden of wielen aan.
• Emmer die voor de machine is geïnstalleerd. Het absorbeert sneeuw wanneer de sneeuwblazer in beweging is. Het wordt ook wel een behuizing (body) genoemd. Dit element is gemaakt van zwaar kunststof of staal.
• Dakgoten. Ontworpen om de sneeuwmassa in de beoogde richting uit de bak te leiden en uit te werpen. Sommige aanpassingen aan sneeuwblazers zijn uitgerust met een functie om het bereik van sneeuwuitbarsting aan te passen. Dit onderdeel is ook gemaakt van plastic of ijzer.
• Vijzel. Dit is de belangrijkste werkeenheid. De vijzel kan glad of gekarteld zijn. De laatste gaat goed om met de ijskorst. De vijzel is bedoeld om sneeuw van het terrein op te vangen en naar het midden van de bak te verplaatsen.
• Rotor. Bij roterende sneeuwblazers wordt een rotor geïnstalleerd in plaats van de vijzel. Het is een cirkel met metalen bladen of het heeft de vorm van een propeller met twee / drie naar binnen gedraaide waaiers.
• Sneeuwblazer wielen. De wielen van het apparaat zijn gewoon, bestaande uit een ijzeren velg en een band. De banden zijn voorzien van een antislip patroon voor een goede grip.
• Rupsen. Machines met rupsbanden worden gebruikt om te werken in gebieden met moeilijk terrein. Ze zijn massiever, stabieler en mobieler.
• Bedieningsknoppen. Ze zijn te vinden op niet-zelfrijdende sneeuwblazers. Op de handgrepen zit meestal een gashendel (benzine-apparaat) of een "start" -knop (elektrisch apparaat).
• Controle panelen. Complexe zelfrijdende voertuigen hebben een gedetailleerd bedieningspaneel.

Het werkingsprincipe van de unit

Schroef- en roterende sneeuwblazers werken op dezelfde manier. De machine start, de bak gaat de sneeuwbank in en de roterende rotor of vijzel voert sneeuw naar het midden, die in de trechter valt en opzij wordt geworpen.

Schroef- en roterende sneeuwblazers werken op dezelfde manier.

Bij een tweetrapsapparaat zijn zowel een rotor als een schroef in de behuizing aanwezig. De acties van de vijzel leiden tot de opeenhoping van sneeuw in het midden van de behuizing, en de rotor pakt deze op en gooit deze via de afvoer naar buiten.

De apparaten onderscheiden zich van elkaar door extra opties zoals:

• halogeen koplampen;
• verwarmde handvatten;
• elektrische starter;
• controlefunctie voor elk wiel afzonderlijk;
• vijzelrotor voor het zijdelings verwijderen van sneeuwafzettingen (voor spoorrails).

Veelvoorkomende storingen in de sneeuwblazer en hun oorzaken

Sneeuwblazers zijn vrij eenvoudig te bedienen en kleine reparaties aan sneeuwblazers kunnen zelf worden uitgevoerd. En reserveonderdelen voor sneeuwblazers zijn heel betaalbaar.

De machine gooit geen sneeuw, veelvoorkomende storing

Frequente storingen van de sneeuwblazer:

• De auto start niet - de bougie is defect.
• De motor van de sneeuwblazer is onstabiel - de bougie-elektroden zijn verstopt of de afstand ertussen is niet aangepast.
• Donkere uitlaatgassen - slechte brandstof of vastzittende carburateurchoke.
• Het apparaat beweegt niet naar voren - het losmaken van de kabels en riemen.
• Waarneembare trillingen - Montageschroeven zitten los.
• Startkoord zit vast - vliegwiel zit vast.
• De machine gooit geen sneeuw weg - er is een vreemd voorwerp in de vijzel terechtgekomen, de beschermbout is afgesneden, de spanning van de aandrijfriem is slecht, de vijzel is bevroren.

Wat te doen als de sneeuwblazer niet start

Controleer allereerst de brandstof en het is beter om deze te vervangen. Dit is meestal voldoende. Maar er zijn andere redenen die geen verband houden met benzine:

• De oliesensor van de sneeuwblazer voorkomt dat de verbrandingsmotor start. Eerst wordt het niveau en de kwaliteit van de olie gecontroleerd en vervolgens de bruikbaarheid van de sensor.
• Starter start niet. Controleer de batterijlading. Als de starter niet kapot is, moet de sneeuwblazer na het opladen starten.
• De starter draait de krukas van de motor nauwelijks. De reden kan een sterke verdikking van de olie in de kou zijn. Het voertuig moet naar een warme kamer worden gesleept en daar worden achtergelaten totdat de sneeuwblazerolie de gewenste vloeibaarheid heeft.

Als het probleem een ​​storing in de kaarsen is, moeten ze worden ontdaan van koolstofafzettingen, gedroogd en goed geïnstalleerd. Controleer vervolgens de staat van de kaarsen. Als ze correct werken en het apparaat niet werkt, zit het probleem in het ontstekingssysteem. We hebben reparatie van sneeuwruimingsapparatuur nodig in termen van dit systeem.

De sneeuwblazer start niet wat hij moet doen?

De machine start niet goed als de luchtfilters verstopt zijn. Ze moeten worden afgespoeld en gedroogd. Ook kunnen ongeregelde kleppen van de verbrandingsmotor de oorzaak zijn van een onstabiel toerental.

Als de apparatuur niet start, kan de reden liggen in een defecte carburateur. Dit kan ertoe leiden dat vuil de brandstofdoorgangen binnendringt, waardoor wordt voorkomen dat brandstof de mengkamer voor de sneeuwblazer binnendringt. De carburateur moet worden schoongemaakt.

Vervangen van aandrijfriemen in een sneeuwblazer

Er zijn 2 soorten banden in sneeuwblazers. De eerste riem voor de sneeuwblazer verbindt de vijzelas met de aandrijfas, terwijl de andere de rotatie overbrengt op de wielen. Als de uitrusting niet naar voren beweegt of de vijzel niet draait, moet de spanning en integriteit van de aandrijfriemen van de sneeuwblazer worden gecontroleerd.

Vervangen van aandrijfriemen in een sneeuwblazer

Storing van de vijzel van de sneeuwblazer

Als de vijzel niet draait of de rotatiesnelheid daalt, kunnen de volgende redenen zijn:

• slijpen van beschermende bouten;
• zwakke spanning of breuk van de aandrijfkabel van de vijzel;
• storing van de versnellingsbak van de sneeuwblazer.

Breekbouten vervangen

Breekbouten voor de sneeuwblazer zijn nodig om defecten aan de versnellingsbak en dus aan de vijzel te voorkomen. Ze zijn vervaardigd uit niet-massief metaal en worden gebruikt om de vijzel vast te zetten. Bij contact met een hard obstakel worden de bouten afgesneden en stopt de boor met werken.Dat wil zeggen, de motor draait en de sneeuw wordt niet weggegooid.

Vervangen van de aandrijfkabel van de vijzel

Een losse of gebroken aandrijfkabel van de vijzel kan slechte prestaties of afslaan van de vijzel veroorzaken. Om de verzwakking van de kabel te elimineren, wordt de druk op de aandrijfriem van de aandrukrol aangepast. Bij een breuk wordt de kabel vervangen door een nieuwe. Om dit te doen, wordt het van het handvat verwijderd en vervolgens gescheiden van de aandrukrol.

Storing van de wormwielkast en de reparatie ervan

Wanneer de booras stopt met draaien (of schokkerig draait), moet deze worden gedemonteerd om de redenen voor de storing te achterhalen. De versnellingsbak is hoogstwaarschijnlijk defect door slijtage van de tandwieltanden.

Voor reparaties is het nodig om de sneeuwblazer van de motor te scheiden. Dan moet u de vijzel naar de versnellingsbak op de as demonteren.

Reparatie van defecte wormwielkast

De versnellingsbak is uit twee helften geschroefd, bij het losschroeven worden de tandwielen onthuld. Het beschadigde tandwiel wordt vervangen door een nieuw exemplaar en de eenheid is gemonteerd. In dit geval is het beter om de sneeuwblazers in een gespecialiseerd centrum te onderhouden.

Wrijvingsring reparatie

De wrijvingsring voor de sneeuwblazer is op het wrijvingswiel gemonteerd. Bij correct gebruik van de machine zal deze ring eerder langzaam slijten. Maar schakelen zonder te stoppen, wegglijden, roest leidt tot slijtage van de koppeling.

Wrijvingsring

Als de zaak niet erg ernstig is, kunt u proberen de wrijvingsschijf zelf te repareren (neem in moeilijke situaties contact op met een sneeuwblazer). Hiervoor heb je nodig:

1. tap de brandstof af;
2. zet de machine in de stand voor technische inspectie;
3. verwijder de wielen;
4. verwijder het carterdeksel;
5. demonteer het chassis;
6. verwijder de lagerkappen;
7. verplaats de as iets naar links en verwijder de frictieschijf;
8. draai de bouten los en verwijder het versleten onderdeel;
9. doe een nieuwe ring en leg de knoop vast.

Bedieningstips

Om het apparaat zo lang mogelijk te laten functioneren, moet u zich aan enkele regels houden. Voor wie een sneeuwblazer heeft, bestaat het auto-onderhoud uit de volgende handelingen:

• Test voor het seizoen alle bevestigingsmiddelen, riemen en de integriteit van de bakonderdelen.
• Controleer regelmatig het oliepeil (één keer vullen is voldoende voor ongeveer 20 bedrijfsuren).
• Laat de motor drooglopen om sneeuw en ijs uit de eenheid te verwijderen.
• Bewaar het apparaat alleen in een verwarmde ruimte.
• Controleer de bougies minstens één keer per jaar.
• Smeer bewegende delen één keer per winter met vet (LITOL-24).

Na de winter moet u de batterij verwijderen, de brandstof aftappen, alle onderdelen van vocht en vuil reinigen en alle werkende onderdelen smeren. Indien mogelijk dient u voor het volgende seizoen reserveonderdelen voor sneeuwblazers aan te schaffen die vaak niet werken.

Het is ook belangrijk dat in het geval van een ernstige storing die de sneeuwblazer immobiliseert, een service voor het onderhoud van dergelijke apparatuur in de buurt is, anders moet u een sleepwagen bellen.