Tot i una selecció força àmplia de tallagespes amb diferents principis de funcionament, les tallagespes de gasolina no perden la seva popularitat. Han guanyat respecte entre els usuaris pel seu poder i autonomia.

Per a un procés de treball còmode i sense avaries durant el funcionament de la talladora de gespa, així com altres equips de jardineria amb accions similars: retalladores, desbrossadores, la primera arrencada és molt important. El fet de no prestar suficient atenció a la preparació de l’equip pot afectar la qualitat del treball o provocar danys a la unitat.

Posant en marxa el tallagespa

Abans d’engegar el tallagespa de gasolina, s’hauria de realitzar una inspecció visual per detectar danys visibles. El procés d'inici de la unitat es divideix convencionalment en diverses etapes.

Preparació de la barreja de combustible, repostatge

Si la segadora s’inicia després de l’hivern, es comprova el contingut del dipòsit: si hi ha combustible no utilitzat, s’ha de buidar. Després podeu començar a proveir de combustible l'equip. Aquí és important conèixer alguns dels matisos.

S’ha d’utilitzar una barreja de combustible per repostar motors de dos temps. Es pot comprar ja preparat o preparat per vosaltres mateixos. No hi ha res difícil en la preparació de la barreja, però heu de respectar les proporcions necessàries.

Tallagespa de gasolina Oleo-Mas

Quan s’utilitzen olis sintètics, s’utilitza una proporció de 1:50, per a 5 litres de gasolina, 100 g d’oli.

Quan s’utilitzen olis minerals, la proporció és d’1: 35-100 g d’oli per 3,5 litres de gasolina.

L’avituallament d’un motor de quatre temps no requereix preparació de la barreja de combustible. Hi ha un dipòsit especial per al petroli, la gasolina s’aboca per separat. És important recordar que també caldrà canviar l’oli, en funció de la intensitat d’ús de la segadora. Bàsicament, cal canviar l’oli cada 50 hores o almenys un cop a l’any.

Important! Els tallagespes funcionen bé amb un oli amb un índex de viscositat SAE-30. A més, si el motor funcionava amb oli sintètic, no es podrà substituir per oli mineral en el futur i viceversa.

Pel que fa a la gasolina, les segadores de gespa xineses, japoneses i americanes funcionen bé amb el combustible A-92, per als models europeus és millor utilitzar benzina amb un elevat nombre d’octans.

Quan reposteu el combustible a la segadora, assegureu-vos que el nivell de gasolina es troba a 2-3 cm per sota de la vora del dipòsit de combustible.

Arrencant motor fred

Abans d’engegar un tallagespa sense escalfar, la transmissió i el sistema d’encesa estan apagats i l’eix del motor es desplaça amb un arrencador o un cable d’arrencada.

A continuació, es realitzen diverses accions:

  • El contacte està engegat;
  • El amortidor d’aire es tanca;
  • El motor està engegat.

    Tallagespa a gasolina STIGA Collector

Si la segadora no arrenca, haureu de realitzar diverses manipulacions:

  • L'amortidor roman tancat, el contacte està encès;
  • Es prem el botó de la bomba de combustible (aspiració) unes 5 vegades;
  • S’intenta engegar el motor.

En cas de fallades repetides, heu de:

  • obriu la solapa per evitar que les espelmes s’inundin;
  • gireu l’eix amb l’arrencador;
  • bufar la cambra de combustió;
  • engegueu el motor.

De vegades pot trigar uns 15 sacsejades en arrencar el motor per primera vegada; això és bastant normal per a aquesta tècnica.

Quan el motor arrenca, la palanca de l’accelerador es tira una vegada per utilitzar el ralentí. A més, la palanca es posa a la posició corresponent a rpm baixos. En aquesta posició, el motor ha de funcionar durant uns 5 minuts per escalfar-se. Si cal, es pot aturar el seu funcionament prement el botó "Atura".

Atenció! No es recomana treballar amb un motor no escalfat; això afecta el seu rendiment i durabilitat.

Arrencant un motor calent

Arrencar un motor preescalfat és molt més fàcil i ja no requereix aquests esforços:

  • el mànec de control està configurat a la posició "subministrament màxim de combustible";
  • s'engega el motor;
  • se selecciona la velocitat desitjada.

Podeu començar a treballar.

Errors d’inici

Els errors més freqüents en iniciar un tallagespa de gasolina són:

  • No hi ha prou gasolina ni res. Una raó banal, però força comuna, per la qual el tallagespa no arrenca. Es comprova el dipòsit i s’afegeix gasolina al volum requerit.
  • Combustible de mala qualitat o barreja de combustible mal preparada. En aquest cas, és molt important estudiar les recomanacions i instruccions sobre la qualitat requerida del combustible pel que fa al model de tallagespa usat.
  • Posició incorrecta del amortidor d’aire. Si l’amortidor està tancat i el nombre de sacsejades és superior a 5, hi ha el risc que el combustible inundi les espelmes.
  • Encès desactivat durant l'arrencada. El contacte s’ha d’engegar immediatament després de tancar l’amortidor d’aire.

    Tallagespa de gasolina Intertool LM-4545

Avaries importants de talladores de gasolina

Tot i la gran selecció de fabricants i la varietat de models, les raons per les quals un Makita, Honda, Husqvarna o un altre tallagespa no s’inicien són les mateixes per a tothom.

Quina gasolina abocar al tallagespa

Les principals raons per les quals un tallagespa de gasolina no arrenca o arrenca, però s’atura immediatament, poden ser problemes amb l’encesa, el carburador i els filtres.

Si el combustible ple i la mescla de combustible són de bona qualitat i en la quantitat requerida, l’amortidor d’aire es tanca, el tallagespa s’engega i s’atura immediatament, el motiu pot estar en els problemes següents:

  • Bougies defectuoses o inundades. En aquest cas, haureu de descargolar l’espelma, assecar-la bé i netejar-la amb cura amb una llima o llima. L’excés de combustible s’escorre, el forat de la bugia s’asseca. Es fixa un espai d’1 mm i es torna a cargolar l’espelma.

Important! Es triga almenys mitja hora a assecar el canal.

  • Connexió roscada seca. S’ha de lubricar amb gasolina perquè l’espurna s’encengui.
  • Cap espurna d'una espelma. En aquesta situació, primer es comprova el contacte de l’espelma i el cable d’alta tensió. Si el contacte és normal i el tallagespa produeix un estalvi, es produeix un problema d’encesa i no es pot prescindir d’un centre de servei.

Aquestes avaries són motius habituals pels quals el tallagespa Husqvarna no s’iniciarà.

Els motius més habituals de l’avaria de l’equip de jardí, inclosos els motius pels quals el tallagespa Honda no s’inicia, són els problemes del filtre d’aire i combustible:

  • Filtre d’aire tapat. Si no es confirmen les primeres causes possibles i la talladora segueix aturada, podeu treure el filtre d'aire i provar d'engegar la màquina sense ell. Si s’engega un motor aturat, el motiu està en ell. El filtre s’ha de netejar o substituir per un de nou.
  • Filtre de combustible brut. Una altra possible opció de diagnòstic. L'element filtrant és inspeccionat i substituït si cal.

Important! És molt desaconsellable utilitzar un tallagespa sense element filtrant.

  • Respirador brut. Amb la seva ajuda, es regula la pressió al dipòsit de gasolina. Si el respirador està bloquejat, es crea un buit i s’atura el subministrament de combustible.

Les properes avaries són més greus i sense certes habilitats no és fàcil fer-hi front. Hi ha problemes en els mal funcionaments del carburador:

  • Contaminació de raigs i canals.Es renten amb fluids especials, bufats amb un raig d’aire del carburador.
  • Junta gastada. S’està substituint per una nova junta.
  • Danys a l'estretor. El diagnòstic es realitza mitjançant un tonomètric. Si la pressió és estable, tot està bé, baixa; cal trobar i substituir l’element danyat.

Una altra opció d'avaria és un mal funcionament del grup de pistons. Cal substituir els pistons gastats o danyats.

Tallagespa de gasolina Vityaz BG-4900

Normes per al funcionament d’un tallagespa de gasolina

Tallagespa Briggs & Stratton

Com qualsevol tècnica, el tallagespa necessita una cura i uns principis bàsics d’ús. Aquestes regles són simples, però ajudaran a mantenir la unitat funcionant durant molt de temps.

Normes generals de funcionament:

  • Llegiu les instruccions d’ús i cura de la tallagespa, estudieu les normes bàsiques d’operació, emmagatzematge i seguretat.
  • Després de cada ús, netegeu el cos, els canals, el captador d’herba, els ganivets, preferiblement amb líquids especials.
  • No netegeu un tallagespa amb un motor calent.
  • Durant el funcionament, vigileu l’estat del motor, no deixeu-lo sobreescalfar ni feu pauses.
  • Si la segadora està en funcionament durant períodes llargs (aproximadament un mes), buideu el combustible. En aquest cas, al final de la feina, el dispositiu té l'oportunitat d'aturar-se i aturar-se.

Normes per preparar l'equip per a l'hivern:

  • Es realitza una inspecció visual de la segadora, s’eliminen les parts principals, es netegen, s’assequen, es corregeixen els danys.
  • El combustible és buit.
  • S’està netejant el filtre d’aire.
  • S'aboca oli a la caixa de canvis.
  • Totes les parts mòbils del motor es netegen i lubricen.
  • El motor s’embolica en un drap greixat.

    Tallagespa de gasolina MTD Smart 51 BO

Normes de seguretat:

  • Abans de començar a treballar, es comprova si hi ha objectes estranys a la zona de treball: pedres, branques.
  • No es permet la presència de persones no autoritzades a una distància mínima de 5 m del tallagespa.
  • El treball es realitza en ulleres especials.
  • Es realitza una inspecció visual de la segadora per detectar danys o peces soltes. S'eliminen les disfuncions.
  • Podeu tallar herba, que no superi els 20 cm ni la tercera part alhora.
  • Quan treballeu en pendents, conduïu pel pendent, no cap amunt i cap avall.
  • El motor s’atura abans de canviar l’altura de la mitra.
  • Si els elements estranys entren al ganivet de la segadora, el treball s'atura, el ganivet es neteja.

Les tallagespes de gasolina s’han guanyat el respecte dels usuaris per la seva potència i qualitat de treball. Per ampliar la durabilitat i el rendiment de la unitat, heu d’estudiar totes les complexitats de la cura i el manteniment de la tallagespa, seguir les normes de seguretat i complir les instruccions de funcionament d’aquest equip.